人民网重庆11月20日电 （记者胡虹）缆车是老重庆人记忆中不可磨灭的一部分，是山城人民心目中最早的地轨列车，缆车不仅仅代表着“观览”，更是一种重要的交通工具，它为重庆市民的出行带来极大便利。20日，重庆礼嘉时光缆车正式发车，市民可乘坐缆车远观嘉陵江和蔡家轨道大桥。

　　礼嘉时光缆车位于重庆两江新区礼嘉智慧公园内，由中建八局西南公司负责承建。上下站房占地面积约800平方米，站前广场占地面积约3000平方米。礼嘉时光缆车以“人文、和谐、绿色、智慧”为建设理念打造，是一条礼仁路和金海大道之间的地面缆车，整车采用单轨鱼腹交汇式设计，全长约550米，车厢载客量50+1人，时速2.4米每秒，单次运行时间约4分钟。

　　搭乘时光缆车，车窗外两侧的绿植鲜花会根据时间季节进行变化，春有枝头新绿，夏有蝉鸣蝶舞，秋有红叶满园，冬有落叶覆地，嘉陵江江湾景色尽收眼底，重温巴渝人家的出行记忆，伴随着徐来的微风，好似回到了过去的旧时光，温馨而惬意。

　　缆车行经区域为坡地地形，上下高差达120米，乘坐缆车可远观嘉陵江和蔡家轨道大桥，近可游智慧园，广大市民可乘坐时光缆车回顾儿时记忆，感受时光流转。

　　“缆车线路从上站一跃而下，场地地形陡峭，部分位置原始地形坡度达到45°，施工车辆运行及材料运输周转难度大。” 中建八局西南公司相关负责人介绍，为尽量保护园区最初的原始生态，减少对原有植被的破坏，项目团队对施工临时道路进行规划模拟，利用将施工临时道路在坡地上来回盘错的方法，减小道路的坡度，实现了施工车辆的顺利运转。

　　同时，缆车为鱼腹式轨道缆车，设计两端为单车道，中间位置双车道，相对行驶的缆车缓缓交汇。为达成这样的效果，在交汇开始位置要进行轨道角度的双向变化，轨道的安装的精度误差最大为2毫米，钢结构测量紧密配合调整。参建各方一起共克时艰，历时3个多月完成了变轨部分的施工。

　　此外，根据不同的地形条件，施工过程采用了机械旋挖钻孔、泥浆护壁回旋钻孔以及人工挖孔三种成桩工艺，保障了基础施工的质量与进度。由于地形条件复杂，项目建设过程中，多次邀请专家组现场踏勘，帮助项目攻坚克难，经长期持续观察与监测，长达半年的来回运行调试，时光缆车顺利进入运营状态。