在零下40摄氏度的大兴安岭腹地，有一趟温暖的6238次小慢车，它只有4节车厢，却穿行在300多公里的林海雪原，开行了73年。

　　今年，是沿线村民迎来的第一个小康年，临近春节，记者跟随小慢车一起，去感受村民们的小康年景。

　　大兴安岭密林深处白雪皑皑、天寒地冻，6238次列车途经的内蒙古牙克石苏格河村的村民们正忙着贴春联、挂灯笼、办年货。

　　今年春运期间，当地天气比往年要冷上4、5度。为了让旅客们一上车就热热乎乎的，凌晨5点，列车刚一出库，乘务员就开始忙碌起来。

　　齐齐哈尔客运段列车员张久龙：早上起来挑火，有时候挑的不好时还得加“绊子”（柴火），然后把火拱起来，把底下炉膛整亮堂。

　　5点21分，列车准时由海拉尔站发出，开往塔尔气。这是林区里唯一趟旅客列车，全程票价21.5元，每公里仅需6分钱，20年来从未涨过价。新年即将到来，大红的窗花显得“年味十足”。

　　6点25分，6238次慢火车站停在牙克石站，站台上的旅客明显增多。

　　慢火车串联起村庄和城市，有的临时乘降点虽然只有一名旅客上下车，可它却是村民通往外界唯一的出路。求学、就医、做小生意都离不开。

　　由于出行的旅客相对固定，年复一年，乘务员和旅客处成了“一家人”，有时村民捎个药、递个证件，“慢火车”都能代劳。

　　6238次列车长王振军：有时候，我们列车改点了，及时用电话跟他沟通，他能够准时上车，我心里十分踏实和稳定，有一种幸福感觉。

　　列车翻山越岭，窗外炊烟渐起，前方十里便是归途。列车上，两位塔尔气的姑娘告诉记者，她们就是坐着这趟列车走出了大山，考上了大学。

　　旅客潘瑶：（这趟车）更多投入的（是）为人民服务的一种情怀，而不是利益。也希望塔尔气也能通上高铁，让塔尔气的人也能见一见外面的世界。

　　73年，6238次列车已经成为林区人生活中不可缺少的一部分，就在几天前，这趟慢火车从燃煤车，升级换代成为空调车，为村民们的小康年增添了新景致。