央广网北京2月17日消息（记者韩雪莹 景明）2月17日0时至12时，苏州新增新冠肺炎确诊病例3例，无症状感染者5例。截至2月17日12时，苏州本轮疫情累计报告确诊病例45例，无症状感染者16例。

　　根据苏州市当前疫情防控形势，当地交通口岸防控组研究制定并不断优化交通防控方案，全市交通防控采取分级管控方式。截至目前，全市范围内共关闭37个离开苏州交通通道（含4个长江汽渡）；设置63个离开苏州交通防控查验点，其中9个物流专用通道专供货运车辆通行。那么，对于那些确需离开苏州的人员，该怎么办呢？

　　目前，通过公路通道离开苏州的驾乘人员，须提供48小时内核酸检测阴性证明，且健康码为绿码方可通行；通过铁路客运离开苏州的旅客，同样须提供48小时内核酸检测阴性证明，并经检测体温和查验健康码、行程卡，均无异常方可进站乘车。健康码为黄码或行程卡异常的，实行劝返；健康码为红码的，由属地疫情防控部门按规定采取相应管控措施。

　　而对于前往苏州或者返回苏州人员，道路交通方面，除道路客运班车根据疫情防控要求已暂停外，进入苏州的通道均可以正常通行；铁路客运方面，旅客到达苏州后查验措施仍按照原有疫情防控要求执行。当地在所有铁路客运站均设置了便民核酸采样点，建议广大旅客提高自我防护意识，如果没有核酸检测阴性证明，到达苏州后，应就近进行核酸采样。

　　目前，出省客运班车停运、公交也停开，对于在苏沪之间日常通勤的人员来讲，他们的出行问题如何解决？

　　苏州市交通运输局党组书记焦亚飞表示，客运班车停运之后，苏州和上海之间通勤通道可以通过公路和铁路两个方面解决。在公路方面，驾乘人员提供48小时核酸阴性证明，健康码为绿码即可通行。在铁路方面，乘客要携带48小时内核酸检测阴性证明，并经过体温检测、查验健康码和行程卡后，均无异样即可进站乘车。

　　与此同时，当地也在适时调整轨道交通、常规公交运营班线、站点及频次，严格落实乘客规范佩戴口罩、测温验码等措施，全面加密公共交通场站及运输工具消毒通风频次；并再次呼吁广大市民“非必要不外出、非紧急不离开苏州”，严防疫情外溢扩散。

　　京沪高速苏州新区收费站，是沪宁高速上车流量最大的匝道收费站，也是平日里苏州车流量最大的匝道收费站。在这处查验点，离开苏州的车辆在有序地通过查验。

　　京沪高速苏州新区收费站查验点负责人、苏州市交通运输综合行政执法支队朱斌介绍：“这个查验点共有20个车道，进城的是14个车道，出城的是6个车道。平常日均进出车辆是36000辆左右，疫情以来车流量大概下降了一大半以上。目前在现场的防疫工作人员由4大部门组成，交通部门、城管部门、公安部门、沪宁高速收费站，我们按照24小时值班、3班运转的方式进行，每个班的总人数大概在50人左右。我们的工作方向就是在6个出城车道上，主要工作是进行查验、交通指挥和秩序维护，还有一些后勤保障消杀工作。所有的车辆，必须检查人员健康码为绿色，持有48小时之内的核酸阴性证明，这其中有任何一项不具备，就不能离开苏州，执法人员要对其进行劝返。”

　　尽管目前出城车辆数量大大降低，但考虑到每辆车上的人员都要经过细致全面地查验，出城车辆依然可能面临排队的情况。如何有效保证车辆通行的效率？

　　朱斌表示：“一是我们的工作人员非常熟悉检查流程、检查方法，正式查验之前，各个部门对所有的执法人员都进行了先期培训；第二，我们现场也在一定的距离上会间隔设置一些导引牌，车辆司机一看到这个牌子就知道要出示证明材料；第三，我们会在间隔大概50米左右设置一些高音喇叭，辅助进行提醒；第四，在特殊情况下，如果出现排队较长的情况，也会采用增派一些执法人员到车道里的方案，人员间隔50米左右进行快速检查。放行时间最快大概在5-10秒/辆。”

　　这些交通防控查验点在高效且有效阻断疫情外溢风险的同时，也在协助重点应急物资、防疫物资及生产生活物资快速流通。

　　“我们还设立了专门的货运通道，保障保供车辆、物资配送车辆进行快检。对于这些车辆，交通部门和车辆所属公司取得联系以后，由公司上报车辆信息，然后转到执法人员的检查系统里，我们就知道这些车在什么时间会进入到苏州新区收费站。”朱斌介绍。

　　据了解，当地对于运输物资车辆实行优先政策，设置了9个专门物流通道，在查验点开通绿色通道，不断优化管控措施和查验程序。

　　查验点工作人员黄涛介绍：“苏州是一个制造业大市，物资运输的需求量非常的大，我们既要保障疫情不外溢，同时也要保障供应链的快速和畅通。我相信在大家一起共同的努力下，我们一定能战胜疫情，赢得这场抗疫的胜利。”

　　附：关闭通道清单（来自苏州发布微信公众号】