央广网西双版纳8月3日消息（记者王晶）“SaBaiDee！（老挝语：您好！）傣族姓氏有岩、刀、玉、依。单字波，在傣语里寓意是莲花，莲花是傣族和佛教中纯洁的象征……”翻山越岭，在一身橄榄绿涂装的复兴号动车上，列车员依波逢，和她的名字一样，颇受关注。

　　北起云南昆明，南至老挝首都万象，在这趟中老铁路列车上，到处都能感受到异域风情，除了播报语种选用中文、老挝语、英语三种语言，依波逢和同事们头上插着的头饰都是盛开的占芭花，制服上的刺绣牡丹，也是采用“占芭花”的颜色。依波逢很喜欢占芭花，占芭花是老挝的叫法，学名鸡蛋花，是老挝的国花，在我国云南等地也较为繁盛。

　　途经玉溪、普洱、西双版纳等地，过磨憨铁路口岸和磨丁口岸，经过朗南塔、乌多姆赛、琅勃拉邦，全长1035公里的中老铁路是第一条采用中国标准、中老合作建设运营，并与中国铁路网直接连通的境外铁路。通车后，昆明到万象10小时可通达。

　　更具有长远经济意义的是，它结束了普洱市和西双版纳州不通铁路的历史，滇西南、滇南地区将全面融入云南“三小时经济圈”。

　　穿过丛林，纵贯山川，于去年12月开通的中老铁路经过依波逢的家乡西双版纳，也串起了这个傣族女孩的人生。“上大学前，只在电视上见过火车，就在‘入路’前，我对铁路认知几乎为零。”这的确是依波逢内心最真实的记忆。

　　铁路一通，昆明到万象，从此山不再高、路不再长。依波逢一家对世界的感知度也逐渐加深。她说，这是作为傣家人最为真切的感受，尤其是77岁的爷爷。“神奇”一词，是老人家在铁路开通后第一时间和孙女分享的心情。祖祖辈辈生活在傣族自治州的村寨内，在爷爷的记忆里，20世纪80年代初第一次去省城昆明，一路上赶马车、乘汽车，整整用了一个星期时间。而如今，从勐腊坐动车去昆明，只需要4个多小时。

　　和爷爷这一辈的视角不同，走出村寨，乘坐8小时汽车去昆明读书的那几年，依波逢感受更为不同。第一次乘坐火车，是依波逢大二时去大理，“200多公里，火车一过隧道，窗户就黑了”。此后，她怎么也没想到，今后的人生会和火车一直联结在一起。

　　勐腊县邻近老挝，与老挝交流密切。上大学时，依波逢读的是老挝语专业，还曾到老挝国立大学留学。留学期间，她参加了老挝当地人的婚礼、清晨时的布施、万人的塔銮节，观看了老挝语版本的中国电影，也感受到了当地人的善意。

　　“去超市买东西，结账时将兑换后的老挝币，全部摊开散落在柜台前，店家绝不会多拿。”也正因为对老挝的风土人情有着深入了解，2020年毕业后，依波逢经笔试和面试，成功入选中国铁路昆明局集团有限公司的小语种人才储备计划，当上了一名列车员。

　　2021年12月，依波逢成为中老铁路首发列车的列车员。

　　依波逢是家族里第一个从事和铁路相关职业的孩子，每次回家都与父母分享列车上服务旅客的喜悦，但同样没体验过火车的他们，似乎并不理解女儿。于是，列车开通当天，依波逢特意带爸妈来体验，介绍车上的设施设备、如何就餐。她说，开通当天，还有寨子上的人专门买了当天的火车票，来看火车，见证这段历史。

　　实际上，当铁路带动了一片区域和“一群城市”的发展时，也会给当地的产业注入更多动力和活力。

　　正如中老铁路的开通，给像依波逢一样的家庭带来了改变，更为准确的说，是改变了所有家乡人的命运。“我的母亲是在傣族村寨里做傣族服饰的，以前只能把衣服卖给隔壁的村寨。”依波逢告诉央广网记者，现在中老铁路开通了，母亲热爱的傣族服饰，也可以坐上飞驰的列车，卖得更远，让更多的人了解到傣族的服饰和文化。而父亲的橡胶，价格也卖得越来越好。

　　记者在乘坐中老铁路列车时，还留意到了列车广播的独特之处，创新地采用了古琴和芦笙这两个古典乐器弹奏，把线路沿线的特点巧妙结合了进来，“我记得有一次列车上来了4名老挝籍旅客，当我用老挝语跟他们交流时，他们感到非常亲切。”依波逢弯起眉眼，在向记者讲述这段回忆时，带着满脸的笑：“在我了解到这批外籍旅客是专门来体验中老铁路的之后，我全程用老挝语为他们服务，并详细介绍了动车上的设备设施及沿途各站的美食、美景。”

　　其实，不仅是语言，中老铁路乘务员从站姿到手势，再到乘客交流时的语气和用词，表情和眼神都要经过反复训练，就连广播音量，也严格控制在60至65分贝，甚至所有水龙头的出水温度，都经过乘务员亲自调试，确保在25℃至35℃度之间。

　　依波逢说，如今，原本对火车很陌生的乡亲们已逐渐熟悉乘车流程并且享受旅程。不久前，依波逢的父母和亲戚第一次乘坐了中老铁路列车，“妈妈说，没想到睡一觉就到站了，像做梦一样。我的工作能够服务家乡、服务许许多多的人，特别开心。我要把最好的服务带给乘客，为增进中老友谊贡献自己的力量。”她说。