摄影/本报记者 魏彤

　　29日上午，随着最后一块围挡被运走，位于东城区长安街北侧的北极阁路全线通车。通车后，北极阁路连通了朝阳门南小街北京国际饭店路口和东单路口北侧的双向交通，有效分流长安街等周边主干道的车流量，居民不必再绕行，切实改善了当地出行环境，并将庄严、沉稳、厚重、大气的长安街形象和周边老城府邸宅院、名人故居等历史风貌串联起来，为长安街沿线周边一公里的整治提升作出了积极探索。

　　北极阁路东起朝阳门南小街、西至东单北大街，全线位于长安街（建国门内大街）北侧200米内，全长760米，是连接北京国际饭店路口与东单双方向的重要联络线。北京青年报记者在现场看到，刚刚通车的北极阁路实现了全线双向行驶，车来车往十分顺畅，两侧还有非机动车道可供通行，曾经的“断头路”一去不复返。

　　说起北极阁路的形成，东城区城管委交通运行科科长高建东表示，在多种因素催生下，这条路逐步分段形成，东段于2004年底通车；与东段形成时间接近的西段，建成后与原北极阁头条连通，并替换了栖凤楼胡同，成为东单路口东北角的第一条胡同；中段于2011年竣工。但是中段和西段却因为“断头”，没有“握上手”。为何会造成断头路？原来，曾经的北极阁头条东端，被居民平房、非居民住宅、非成套楼房和历史遗留的临时工房、围墙长期阻断，有的房屋甚至是1949年新中国成立前建起来的。

　　为了啃掉历史遗留的“硬骨头”，东城区打出了征收、交通、市政建设的组合拳，着力打通“断头路”。2018年末，东城首个以街道为征收实施主体的次支路建设项目“北极阁路”道路建设工程房屋征收项目启动签约，并于2019年开始施工，位于北极阁路中段的原北极阁头条11号、13号等院落被整体搬迁，15号、17号、19号的部分建筑拆除腾退为道路。

　　道路顺利打通后，这片区域道路交通实现了优化。高建东介绍，通过拓宽路幅，增强了周边路网承载能力。按照“道路红线宽25米”的规划设计，北极阁路连接了朝阳门南小街和东单王府井地区，其南侧的南衣袍胡同、栖凤楼胡同和中纺大厦西侧道路均可通往长安街，其北侧的北极阁胡同、北极阁东巷、春雨胡同，可通往北极阁-西总布平房区，形成与长安街“主街”平行的“后街”，弥补了片区南部大尺度、稀疏的公共道路网，成为长安街交通集散的有效衔接。目前，北极阁路实现了全线双向行驶。

　　停车布局也进行了调整，“断头路”附近的道路停车场被取消，北极阁路及通往长安街的3条支路沿途均为禁停路段。为解决北部平房区居民夜间停车，当地实施差异化的停车需求管理，并与周边单位协商，推进错峰共享停车。

　　为了体验贯通后给出行带来的变化，北青报记者做了一个实验，对比此前的绕行路线，驾车按时速45公里走完长约760米的北极阁路，大概只要1分钟，比之前的绕行节约了一半多的时间。