北京环球度假区旁，两座“站城融合”的综合交通枢纽即将拔地而起。记者从首发集团公联公司了解到，环球影城北交通枢纽和通马路交通枢纽持续抢建推进。2024年年底建成之后，两座枢纽将成为集轨道交通、地面公交等多种交通换乘为一体的交通枢纽综合体，进一步完善城市副中心文化旅游区的设施配套。

　　环球北枢纽 地上跑车屋顶花园

　　地下是换乘中心，地上是公交站台和酒店，屋顶还有一座漂亮的花园。在地铁7号线群芳站南侧，环球影城北交通枢纽正在加紧建设，未来这里将成为环球度假区重要的交通集散中心。

　　15日上午，记者在施工现场看到，宽敞的基坑内，这边正在搭建脚手模架，另一边正在地面铺设防水材料。钢筋工、模板工等十多个工种穿梭忙碌，场地内一片繁忙景象。

　　作为北京市重点工程，今年环球影城北枢纽项目建设按下“加速键”。“春节至今，建设者们始终奋战在施工一线，大家开足马力、铆足干劲，奋战首季开门红。”首发集团公联鼎晟公司环球影城北枢纽现场指挥时凯介绍，枢纽总建筑面积约8.5万平方米，共有地下2层，地上10层。

　　该枢纽将实现地铁公交换乘，未来将引入5到6条公交线路，地上地下还有五星级酒店、商业及供电服务中心，枢纽上盖将打造花园景观，向城市各个方向延伸，形成开放绿色的城市街区公共空间。

　　目前，土护降工程已基本完成，混凝土垫层、基础防水施工全面展开，筏板钢筋正在施工中。预计今年10月30日，枢纽将完成主体结构，并开始精装修和机电安装施工，2024年底竣工验收。

　　通马路枢纽 配建休闲文艺场所

　　城市副中心文化旅游区的西北角，规模更大的通马路交通枢纽也在建设当中，这里也将与配套酒店一同开发建设。

　　首发集团公联鼎晟公司通马路枢纽现场指挥郭喆介绍，通马路交通枢纽西邻通马路，北邻万盛南街，地下与地铁7号线万盛西站相连，总建筑面积约17.62万平方米。建成后，乘客可在枢纽内换乘5到6条公交线路和23条公交快线。

　　“枢纽地面将建设两座酒店，并结合周边进行一体化综合开发，更具文艺范。”郭喆介绍，通马路交通枢纽建成运营后，将发挥集轨道交通、地面公交、出租车、小汽车、自行车等多种交通方式于一体的换乘功能，同时以人气休闲复合餐饮＋艺术场景为空间驱动，搭配活力社交、创意零售，打造区域性休闲文艺场所，满足周边居民出行场景下的消费需求。

　　截至目前，该枢纽土护降工程已基本完工，部分区域已经打好基础筏板。根据施工计划，通马路交通枢纽预计今年9月完成主体结构，2024年9月竣工验收。

　　站城一体 游客可就近住宿

　　两座交通枢纽均位于城市副中心文化旅游区内，未来将形成“站城融合”的以公共交通为导向的开发模式（TOD模式）。

　　“建成之后不仅直接服务游客，更兼顾通州城区南部地区的居民出行需求。”公联鼎晟公司工程建设部部长班允翔介绍，两座枢纽北侧都分布着多个居住小区，两座枢纽均可实现地铁7号线与路面公交换乘，打通前往地铁站的“最后一公里”。同时，枢纽内商业设施将满足乘客通勤过程中的购物需求，补齐便民短板。

　　作为环球度假区的外摆功能区，两座枢纽还为北京周边县市居民前往环球度假区提供更多方便。“不仅能够满足出行需求，也能满足游客就近住宿的需求。”

　　未来，随着文旅区的开发，两座枢纽周边也将打造文化商业街、主题剧院等业态。“两座枢纽分工将各有所长。”班允翔介绍，根据规划，一座将更偏向服务周边地区居民，另一座则将增设短途城际公交线路，更好发挥外地客流集散功能。