始终把群众安危冷暖放在心上

　　近日，随着长沟镇长沟中学操场恢复重建项目顺利完工，房山区21所在今年夏天特大暴雨中受灾的学校全部完成操场恢复重建和功能形象提升改造，以更加清新的格局、安全的布局、靓丽的形象、完善的功能对外亮相。

　　21所学校平行施工

　　据房山基础设施建设公司工程管理部负责人胡士伟介绍，房山区学校操场校舍恢复重建和功能形象提升工程涉及房山区拱辰街道、长阳镇、良乡镇等14个乡镇，其中距离城区最远的分别为南部山区的十渡镇中心小学和北部山区的史家营乡中心小学。操场恢复重建和提升改造规模大约为17万平方米，施工内容主要包括水毁部分整体拆除、底层处理、草坪重铺、跑道重塑、新增围护结构、渗水容水排水生态系统建设、体育锻炼设施重建、进出道路重建等。

　　面对学校点位多、战线长、工期紧、任务重、要求高的情况，施工方北京建工机施集团组建了最强的项目建设团队，项目经理邹建磊与项目部党支部书记赵国强都是久经重大工程建设任务考验的老将。10月底，项目建设团队正式成立。考虑到操场恢复重建具有工期紧、工艺复杂和工序紧凑性强的特点，建设团队决定组建21支突击队各负责其中1所学校，对21所学校进行平行施工，所有学校同时进行作业，保证建设质量的前提下，在最短时间内完成恢复重建。

　　重新绘制施工图纸

　　项目实施过程中遇到的第一个难题是图纸的缺乏。大部分学校操场建设年代较久远，无法提供原有的施工图纸，个别学校有图纸也缺乏基本的设计数据，对测量、备料等施工均造成一定困难，且操场圆弧多，曲率半径大，增加了测量难度。经过综合研判，项目团队决定自己重新绘图并设计。他们安排测量人员，对每个学校进行实测实量，利用全站仪等测量设备，将原始地貌准确地测绘出来，并重新绘制施工图纸，标注详细尺寸，测量出原始地貌的标高、坡度等，用于指导具体施工。有了详细的图纸，操场恢复重建工作得以快速高效向前推进。

　　为了提高施工进度，施工过程中的多道工序也实现了无缝衔接。泡水损毁的旧跑道还未完全拆除完，铣刨设备和沥青混凝土运输车就已进场待命。与此同时，新的跑道铺设材料也开始紧锣密鼓地在流水线上生产……各个施工工序之间安排得条理清晰，工序紧凑。

　　新型材料建成“海绵操场”

　　按照房山基础设施建设公司提出的恢复重建标准，“原址原貌”恢复重建是基础，操场形象、使用功能和生态循环能力的提升才是关键。从外观上看，重建后的新操场与普通操场并无差别，但在新草皮和跑道的下面却暗藏玄机。首先建设者将操场、校舍连通市政管网的原有排水设施全部进行了疏通，同时又新增了操场的集水井、蓄水池，新建了排水沟、排水管道。其次，在草皮底下铺设了厚厚的透水沥青混凝土，足球场成为了能渗水、吸水、蓄水的“海绵操场”，尤其在夏季，草皮下储存的水分可以挥发出来，降低地表温度，增加环境湿度，同时地表采用透水砖铺设，大大提高了地表透水能力。

　　21所学校操场重建中使用的原材料，全部选用知名厂商生产的新型环保材料。施工前，全部进行了试验和复检，材料的安全性、舒适性得到了充分保证。新操场建成后，跑道的弹性，篮球场、排球场的防滑性以及草坪的舒适感都大大提高。学生们运动时的安全性、体验感以及操场本身的渗水、容水和排水能力达到了国内最高标准。

　　文/记者 赵婷婷

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　　房山区水毁公路机电设备基本恢复

　　机电设施恢复是灾后公路重建的重要一环。昨天，据北京市交通委员会房山公路分局消息，房山区108国道、涞宝路、军红路等16条公路上132点位水毁机电设备截至目前已基本完成修复，计划于明年5月底前全部完工。同时，房山区54条灾后公路将于明年5月底完成重建。

　　“23·7”特大暴雨，房山区平均降雨量627.1毫米，持续降雨83个小时，暴雨导致道路积水、公路及随路机电设备损毁严重。北京市交通委员会房山公路分局积极做好道路抢险救灾工作，在完成抢通、保通任务后，目前正在加力提速进行灾后重建工作。

　　据介绍，在受损的54条公路中，有108国道、涞宝路、军红路等16条公路上132点位机电设备因浸泡、过水导致失联、损毁。抢通阶段，房山公路分局迅速组织人员开展抢修，积极应对，其间出动24人次，车辆12辆，克服次生灾害频发、设备漏电的风险，仅用4天时间对有电有网的83个路网机电设备进行快速修复。

　　针对道路完全冲毁，路网机电设备完全损坏的区域，分局制定路网机电设备修复计划，紧随道路建设有序开展路网设备修复工作，预计明年5月底前，完成全部132个点位的机电设备恢复工作。

　　按照“一年基本恢复，三年全面提升，长远高质量发展”的总体要求，分局治超点位设备作为提升重点，全部列入2024年改造计划，利用治超专项资金，对水毁点位进行修复重建的基础上，再新建治超点位，加大力度遏制违法超限行为。

　　据了解，房山公路分局管养的机电设备有347台（套），遍布在全区每条公路上，为公路网的正常运转提供出行告知、安全提示、数据采集、违法治理的科技赋能。

　　据统计，暴雨导致房山区108国道等公路设施受损严重，房山公路分局负责县级以上公路灾后恢复重建项目共54条路，总里程821公里，修复里程238公里。截至目前，35条道路已完成修复，其余19条路正在进行挡墙、路基、桥梁、路面及排水设施修复等，剩余工程计划明年5月底前完成。

　　文/记者 刘洋

　　始终把群众安危冷暖放在心上

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　　21所学校平行施工

　　据房山基础设施建设公司工程管理部负责人胡士伟介绍，房山区学校操场校舍恢复重建和功能形象提升工程涉及房山区拱辰街道、长阳镇、良乡镇等14个乡镇，其中距离城区最远的分别为南部山区的十渡镇中心小学和北部山区的史家营乡中心小学。操场恢复重建和提升改造规模大约为17万平方米，施工内容主要包括水毁部分整体拆除、底层处理、草坪重铺、跑道重塑、新增围护结构、渗水容水排水生态系统建设、体育锻炼设施重建、进出道路重建等。

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　　为了提高施工进度，施工过程中的多道工序也实现了无缝衔接。泡水损毁的旧跑道还未完全拆除完，铣刨设备和沥青混凝土运输车就已进场待命。与此同时，新的跑道铺设材料也开始紧锣密鼓地在流水线上生产……各个施工工序之间安排得条理清晰，工序紧凑。

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　　21所学校操场重建中使用的原材料，全部选用知名厂商生产的新型环保材料。施工前，全部进行了试验和复检，材料的安全性、舒适性得到了充分保证。新操场建成后，跑道的弹性，篮球场、排球场的防滑性以及草坪的舒适感都大大提高。学生们运动时的安全性、体验感以及操场本身的渗水、容水和排水能力达到了国内最高标准。

　　文/记者 赵婷婷

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　　“23·7”特大暴雨，房山区平均降雨量627.1毫米，持续降雨83个小时，暴雨导致道路积水、公路及随路机电设备损毁严重。北京市交通委员会房山公路分局积极做好道路抢险救灾工作，在完成抢通、保通任务后，目前正在加力提速进行灾后重建工作。

　　据介绍，在受损的54条公路中，有108国道、涞宝路、军红路等16条公路上132点位机电设备因浸泡、过水导致失联、损毁。抢通阶段，房山公路分局迅速组织人员开展抢修，积极应对，其间出动24人次，车辆12辆，克服次生灾害频发、设备漏电的风险，仅用4天时间对有电有网的83个路网机电设备进行快速修复。

　　针对道路完全冲毁，路网机电设备完全损坏的区域，分局制定路网机电设备修复计划，紧随道路建设有序开展路网设备修复工作，预计明年5月底前，完成全部132个点位的机电设备恢复工作。

　　按照“一年基本恢复，三年全面提升，长远高质量发展”的总体要求，分局治超点位设备作为提升重点，全部列入2024年改造计划，利用治超专项资金，对水毁点位进行修复重建的基础上，再新建治超点位，加大力度遏制违法超限行为。

　　据了解，房山公路分局管养的机电设备有347台（套），遍布在全区每条公路上，为公路网的正常运转提供出行告知、安全提示、数据采集、违法治理的科技赋能。

　　据统计，暴雨导致房山区108国道等公路设施受损严重，房山公路分局负责县级以上公路灾后恢复重建项目共54条路，总里程821公里，修复里程238公里。截至目前，35条道路已完成修复，其余19条路正在进行挡墙、路基、桥梁、路面及排水设施修复等，剩余工程计划明年5月底前完成。

　　文/记者 刘洋