在长江中上游、三峡库区尾端，长约127公里的江面上船舶来往穿梭，一派繁忙景象……在长江入渝第一区的江津，不仅有长江、綦江河等15条江河穿境而过，还有塘河、 壁南河等209条中小河流纵横南北。对于来往船只而言，船舶污染物如何处理、污水如何排放是摆在面前的一道难题。对此，江津祭出一套“撒手锏”，在减少对周围水环境和大气环境污染方面发挥显著作用。

　　配备污水处理装置，淘汰高污染老旧船舶

　　据了解，船舶污染主要是指船舶在航行、停泊港口、装卸货物的过程中对周围水环境和大气环境产生的污染，主要包含油污水、生活污水、固体垃圾3类。如果任由这些污染物随意排放，不仅污染水质、破坏生态，还会影响江河本身的调节功能，给河流生态环境、生物资源、渔业生产等带来严重危害。

　　“食品包装袋、矿泉水瓶、塑料制品……以前在江面上经常能看到，夏天路过，还会闻到一股恶臭味。”生活在江边的王大爷感叹道，“不过这几年来，码头附近的环境好了很多，两岸植被逐渐丰盛，也几乎看不到垃圾了。”

　　为加强船舶污染防治工作，江津区按照内河船舶法定检验技术规则要求，督促198艘发动机总功率达22千瓦以上的船舶安装油水分离装置；督促196艘400总吨及以上或核定载运船上人员为15人以上的船舶安装生活污水处理装置；督促12米及以上船舶设置垃圾处理告示牌和配备相应垃圾收集装置，从而推动长江航运的绿色化发展。此外，推进新能源技术应用，建造LNG动力船一艘。

　　在给船舶装备“上新”的同时，江津也在不断“换旧”，加快淘汰92艘高污染、高耗能的老旧运输船舶。

　　推出免费“船舶公厕”，集中转运船舶垃圾

　　在长江江津段珞璜镇石梁坝码头上，一艘挂着“江津区船舶垃圾公益接收点”横幅的“环保3号”船舶正在作业。

　　“这艘船舶自去年6月上岗以来，每月都要出巡3次，除了对全区18座码头靠港船舶进行固体垃圾和油污水接收以外，还对来往船只进行固体垃圾转运处理。”江津区交通局相关负责人曾彦麟介绍，“过去，由于船舶污染物接收场所少，污水处理经常存在超负荷运转的情况，再加上接收点向排污船舶收取费用，污染物被偷排进水体的现象时有发生。现在，我们在境内水域共设立4个船舶污染物公益接收点，用以接收长江水域过往船舶的固体垃圾、生活污水和油污水，并进行集中转岸处理，真正实现靠港船舶污染物‘零排放’，促进绿色航运发展。”

　　除“环保3号”外，其余3个船舶垃圾公益接收点分别位于长江江津段境内的石门、珞璜、德感码头，共涵盖水域127公里。这些公益接收点使来往船舶有了“免费公厕”，既节约人力成本，又有效减少船舶污染物的偷排乱排行为。

　　加强水域监管巡查，推进“三排”问题整改行动

　　为改善全区水环境质量，解决綦江河、璧南河、临江河等水质不达标、断面污染的问题，江津区河长办加大巡查力度，对重点水域进行监测走访。

　　与此同时，启动璧南河江津段水生态修复、油溪入场段河道综合治理、璧南河垃圾运输桥涵建设等工程，起草《璧南河（江津段）2020年度流域综合治理实施方案》，印发《江津区临江河农业面源污染治理试点工作方案》《江津区璧南河农业面源污染治理试点工作方案》等，对流域内农业面源污染进行整治，引导农民蓄留“冬水田”。

　　“除了开展污水偷排直排乱排专项整治行动外，我们还进一步加强流域禁养区内规模化养殖场的排查清理。”江津区生态环境局相关负责人秦皓说，“对于‘三排’问题较为突出的企业，依法打击其违法行为；对于对河流水质造成较大影响的养殖场，依法依规进行关闭处理。另外，做好非禁养区规模养殖场的环境影响评估，加强流域禁养区内规模化养殖场排查清理和巡查，也是我们工作的重中之重。”