在我国，高铁、飞机、地铁、公共汽车等公共交通工具已经实行了禁烟，然而普速列车，也就是大家口中的“绿皮车”至今还设有吸烟区。前不久，北京市海淀区人民法院就审理了一起因列车设置吸烟区引发的诉讼。一名乘客以呼吸清洁空气的身体健康权和公平交易权等合法权益受到侵害为由，要求负责承运K102次列车的铁路公司取缔吸烟区，并承担赔偿责任。

　　由普速列车设置吸烟区引发的诉讼，此前已有先例，最终法院判决铁路部门取消该列车的吸烟区标识及烟具。然而，个案的处理，难以从根本上解决普速列车设置吸烟区的问题。现在，北京、天津、青岛等地已出台控烟条例，明确公共交通工具禁止吸烟，然而还有更多的地方没有这方面的规定。调查显示，目前仅有9个铁路局集团公司的100列普速列车实施全列禁烟，与全国总共3万多列的普速列车总数相比，不及百分之一。

　　为何动车全面禁烟，而普速列车不禁烟呢？此前，铁路部门的解释是，高铁列车全封闭车体、高速运行，且车内设有数量众多传感器，有烟即会引发车辆紧急降速或停车。普速列车非全封闭，且车厢内同样禁烟，出于人性化考虑，设置吸烟区。然而，这种人性化做法，并不被法律认同，多数旅客也不领情。

　　公共交通工具禁烟，不应实行差别化的做法。无论是从健康还是安全角度考虑，普速列车都应该和动车一样全面禁烟，并在车上做好禁烟宣传工作。