2018年，他把当雄顺达加油站建为西藏首座县级“万吨站”；2021年，他把堆龙中庆加油站建为“万吨站”；2022年他来到低销量低效益的拉萨交通加油站工作，在他的带头下该站2023年全年销量达5000吨，实现扭亏为盈。他就是在雪域高原书写“万吨站”传奇的石油人多布拉。

多布拉在工作中。新华网 殷小燕摄

　　“万吨站”，顾名思义是年销售量达到或超过一万吨的加油站。资料显示，目前，全国范围内中石油共有17952座加油站。截止到2023年6月底，全国范围内中国石油万吨级加油站数量总共有611座，全国占比量为34‰。

　　在拉萨，中国石油共有44座加油站，“万吨站”就有8座，而其中两家“万吨站”的建成离不开多布拉的付出。眼下，多布拉带着一支由8人组成的团队，又在拉萨创造新的传奇。

　　走进位于拉萨市城关区二环路的交通加油站，多布拉正哈着热气、搓着受冻的双手，忙着油机油枪的检查工作。

　　今年47岁的多布拉，身板偏瘦，操一口标准流利的普通话。记者随着多布拉来到位于加油站便利店二楼的“家”，一间二十平米左右的开间映入眼帘，房间内简单地放置了一张办公桌和一张床。在这里，他一住就是近两年的时间。

　　中石油交通加油站属于承包站，位置条件一般，基础设施也比较老旧。多布拉接手后，中国石油对加油站做了基础改造并进行了翻修，使加油站的面貌焕然一新。在多布拉的努力下，加油站的销售业绩有了大幅提升。“以前每天的‘提枪率’大概在80次左右，现在能达到日均400次左右，高峰时可达到600次。”多布拉介绍道。

　　“提枪率”的提升，意味着销售量的增加。自从多布拉带领团队入驻以来，交通加油站销量持续攀升，日均销售量从原来的每天5-7吨，增长到现在的每天15吨，年均销量更是从不到3000吨，增长到将近5000吨。

　　这位拼命“三郎”，常常凌晨两三点在跑工地，清晨五六点还在押车送油。对于多布拉而言，这已然成为习惯。

　　在拉萨做工程项目的人大多都知道中石油有个叫多布拉的人。他经常跑到不同的项目工地推销公司的产品和服务。“其实是中国石油的品牌和信誉度给了我力量和激情，激励着我不停地找工地、谈合作。”多布拉觉得，个人能力是一方面，最重要的是品牌的力量加持他走到今天。

　　多布拉的市场意识很强，他深深懂得做好巩固客户工作的重要性。对那些长期合作的老客户，多布拉每一次服务都不疏忽。“不亲手将油料产品加到对方的机械中，我感觉不踏实。”多布拉周到细致的服务，将中国石油这家央企的责任与担当牢牢地输送在顾客的心里。

　　在社区、街道办多布拉是个“老熟人”，因为经常跑业务，所以加油站方圆几里的居民大多认识他。他乐于助人的品质，也让大家津津乐道。比如哪家老人不方便，他会送生活用品到家里。不太忙的时候，他会给附近社区的居民讲解一些油品的优惠政策等知识。

　　加油员、综合管理岗、核算员、计量员、站经理，这是多布拉在中国石油西藏公司历经过的岗位。一路走来，多布拉已记不清签了多少份合同、跑了多少趟工地、押送了多少车油料，但他始终告诫自己：作为央企的一份子，代表着公司的形象，必须要展现出应有的担当与作为。

多布拉检查卸油管道安全性能。新华网 殷小燕摄

　　“多布拉这样的敬业、奉献精神深深地感动着我。”中石油拉萨销售公司党委书记、执行董事陈文举8年前从浙江调入西藏工作。他说，有好几次，天还没亮，多布拉就给他打电话，说自己在押车送油的路上了。

　　“要一如既往把这个站经理职责履行好，展示好央企的形象，积极地回馈社会，力所能及地帮助他人。”谈及未来多布拉坦言，“铁人”王进喜的精神一直激励着自己前行，如果有机会想去王进喜的第一故乡玉门，走一走看一看，因为玉门是中国石油工业的摇篮，“铁人精神”的发祥地。

　　走出交通加油站，看着马路上奔涌的车流，加油站里排队加油的车辆，感受着拉萨的发展。加油站是能源企业的基层单元，在这基层的单元里，还有中国石油隆子加油站在喜马拉雅深处保供惠民，双湖加油站在生命禁区温暖服务……在雪域高原上，还有很多像多布拉一样的基层石油人，他们用实际行动诠释着爱岗敬业、无私奉献的精神，并不断在雪域高原书写着新的传奇故事。