清晨，日喀则市南木林县普当乡的次旺久美还像往常一样，习惯性地拿起手套，拍打干净院子里摩托车上的灰尘后，驾车驶出家门，身后卷起一长串飞舞的灰尘。

　　“普当”，藏语意为“山沟里的泥滩”，普当乡是一座以牧业为主、农牧结合的高原山村。该乡朗龙村、西嘎村、普当村只有狭窄崎岖的土路通往外界，“晴天一身灰，雨天一身泥”的路况长期影响着村民们的交通出行。祖祖辈辈生活在大山里的村民，最期盼走上宽敞、平整的道路。

　　因为交通不便，每次去城里，村民们总会买不少吃穿用的东西回家，以减少出行次数。但这次，次旺久美除了购买生活物资外，看着正在修建的农村公路，还萌生了一个想法：去市里逛逛汽车市场。

　　“轰隆隆，轰隆隆……”此起彼伏的机械作业声在空旷的山间回响。眼前这条普当乡至谢通门县的公路，是今年3月开工建设的，全长近14公里，总投资3480余万元。目前，已经完成路基土工作业总量的85%，预计6月底全面完成路基精平作业、主体结构物及附属设施建设，7月初全面进入路面硬化施工工序，有望于8月底建成通车，比原计划通车时间提前2个月。

　　民之所盼，政之所向。自改进作风狠抓落实工作开展以来，日喀则市交通运输部门与属地党委、政府积极开展沟通协调对接，努力推进农村公路项目建设，让道路旧貌换新颜。

　　修路必然要经过村民的土地，需要做好征地拆迁让路工作。为把实事办好、好事办实，普当乡党委坚持一切为了群众、一切依靠群众，发动广大党员干部，逐家逐户耐心细致做思想工作，宣讲农村公路项目建设的重大意义，征地拆迁相关政策标准，争取拆迁户的理解和支持。

　　“修路是好事情，求之不得呢，我家无条件支持！”“围墙可以拆，只求路通畅！”在耐心细致的宣传引导下，道路沿线群众拆围墙、让土地，积极主动让出足够宽度的地面修路。

　　就这样，一条“富民路”“幸福路”顺利在普当乡不断延展。“从施工到现在都很顺利，村民们很支持，这条路修起来进度也快。”项目施工负责人告诉记者。

　　高原地区修路，面临的是重重困难。这条农村公路处于冈底斯山脉东端，这里群山起伏、雪峰高耸，海拔高于5000米的山峰比比皆是。近14公里长的公路，海拔落差近1000米，需要新建涵洞54座，公路施工面临着复杂的地形地质状况、恶劣的气候条件、多年冻土、山地灾害、高原缺氧等一系列难题。

　　有关各方严格按照工程施工标准，规范建设程序，建立健全质量监管体系，紧盯关键环节，层层建立和落实质量与安全生产责任制。广大建设者始终保持着昂扬的斗志，克服困难、兢兢业业、日夜奋战、勇于担当。

　　这是村民朝思暮想的“幸福路”，更是一条各民族手足相亲的“团结线”。

　　在施工过程中，不少工人和工程技术人员来自全国各地，来到高原后出现不同程度的头痛、失眠、胸闷、憋气甚至恶心、呕吐等高原反应。从施工那天开始，西嘎村牧民群众次仁隔三差五就跑到工地上看望施工人员，送上热腾腾的酥油茶、保暖衣物等，为大家驱寒、缓解高原反应症状，还经常肩挑背扛、出工出力，义务帮助施工人员解决生活中的点滴困难。

　　投之以桃，报之以李。施工单位也积极对接普当乡党委、政府，就近雇用当地劳动力，优先租用当地群众机械，并及时足额发放劳务报酬，让村民在家门口实现增收致富。据统计，自道路开工建设以来，平均每天能吸纳当地劳动力45人次。

　　村民旺堆就住在项目部附近，每天在工地上务工，回家还可以干地里的农活，一个月收入五六千元。“不仅仅是多了份收入，等这条路修好了，农机、货车可以拉种子、肥料上山，种地更省劲了。”旺堆说。

　　乡村经济因路而活，乡村产业因路而兴，乡村环境因路而美。不仅是旺堆、次仁、次旺久美，村民们都憧憬着，等路修好了，买辆小汽车，做点小生意，让村里的羊、牦牛等“土特产”通过“幸福路”走出大山，成为助推乡村振兴的“金钥匙”。