破解木里群众跨区域出行难题，惠民专线共免费接送学生近1500名

　　3月9日清晨，一辆悬挂“攀枝花惠民客运”标识的专线班车，载着乘客从木里藏族自治县汽车站出发前往攀枝花。木里居民杨朗乘坐这趟班车已经2年了，“没花过1分钱。”

　　这是攀枝花市对口帮扶木里藏族自治县以来开启的首条跨市州民生专线，助力破解木里藏族自治县群众前往攀枝花就医就学等“出行难、成本高”问题。在攀西高原上开行2年，这条惠民专线已经成为促进两地区域协同发展的暖心纽带。

　　据统计，这条惠民专线运行以来，已安全运送群众9757人次，落实帮扶政策优惠“五类人员”3886人，其中学生占比38％、病患占比45％。

攀枝花惠民客运。张艺骞 摄

　　两地交往添一条纽带

　　按照全省统一部署，从2010年开始，攀枝花便对口帮扶木里。结缘15年，两地交往日益紧密，交通方面存在的困难也逐步显现。

　　此前，杨朗就在攀枝花医疗专家赴木里藏族自治县开展的免费巡回健康体检中查出患有心脏疾病。他到木里县人民医院复查时又了解到，木里县人民医院与攀枝花市中心医院建立了托管关系，接诊他的主治医生就是攀枝花市中心医院过来挂职的。

　　几次接触，增强了他对攀枝花市中心医院的信心。现在，他除了在木里县人民医院进行日常治疗外，还会每隔半年到攀枝花市中心医院复查一次。

　　在木里，像杨朗这样需要不时往返攀、木两地的群众还不少。2022年，攀枝花市先发带后发结对帮扶工作队在调研中发现，木里每年有300余名重症患者、500多名初高中学生需跨区域到攀枝花就医、就读，但由于没有直达班车，从木里前往攀枝花需辗转近10小时车程，这既增加了当地群众的经济负担，还存在一定安全风险。“破解木里群众跨区域出行难题”，成为该年度一项亟待解决的重要民生实事。

　　在两地党委、政府的支持下，2022年，“攀枝花惠民客运”专线班车在攀木两地开行，为“攀木一家亲”又添一条纽带。

　　区域协同多一个支点

　　这条惠民专线全程260公里，采用高原适应性车型，每日双向对开1个班次。除了满足两地群众日常往来所需外，木里县交通运输局还以政府购买服务的方式，对木里籍“五类人员”（现役军人、退役军人、学生、60岁以上老人、就医人员及其他优抚对象）实行免费乘车政策。

　　受益于攀枝花对木里的教育帮扶政策，不少木里孩子在攀枝花的学校就读。与杨朗同车的藏族女孩次仁卓玛就是攀枝花市建筑工程学校的在读学生，凭学生证，她也能享受免费乘车待遇。“听学姐说，以前她们从家去学校，大多是拼车或包车。因为路费贵，很多人只有暑假或寒假才回家。”次仁卓玛说，有了这条专线，自己每个月都能回家一趟。

　　“惠民专线不是终点，而是深化区域协同的又一个支点。”攀枝花市先发带后发结对帮扶工作队队员、木里县交通运输局副局长张艺骞介绍，近期，惠民专线正探索拓展“交通+旅游”融合项目，包括梳理两地吃、住、行、游、购、娱等要素资源，推动周末游、研学游、乡村游等旅游业态；探索开通旅游包车服务，为打造大香格里拉旅游精品线路开拓新通道等。