“现在三号横洞掌子面里程为H3DK0+195，从上个月25号掌子面里程H3DK0+497到今天，三号横洞进尺达302米。”三工区项目经理戚文翔早会上向项目经理部汇报，“争取到12月20号左右，挑顶进入正洞施工。”

　　掌子面施工中（央广网发 马劲松摄）

　　三号横洞是由重庆中铁十一局五公司承建的盘兴铁路站前一标妥乐隧道的辅助导坑，这次一个月进尺达到302米，创造了铁路隧道辅助导坑施工的月进尺纪录。妥乐隧道设计行车速度250Km/h，全长13.317公里，是盘兴铁路全线最长隧道，也是工期控制性工程。该隧道为一级风险隧道，隧道穿越层峦叠嶂，隧道埋深大、工程地质条件极为复杂，受构造影响，隧道内主要有煤与瓦斯、岩爆、大变形、岩溶富水等不良地质，整个隧道施工工期紧，难度大，安全风险高。

　　随着盘兴铁路站前一标隧道施工的捷报频传，也标志着盘兴铁路站前一标隧道施工进入了新的攻坚阶段，对于盘兴铁路建设进度具有重要意义。盘兴铁路项目的建设，对黔西南及周边地区融入国家高铁网，促进区域经济一体化，加快建设内陆对外开放新高地，加快民族地区经济社会实现跨越发展意义重大。（马劲松）