中国西藏网讯 米日村，是“莲花秘境”西藏自治区林芝市墨脱县墨脱镇一个以门巴族居民为主的建制村，村民世代居住在雅鲁藏布江大峡谷转弯处，高山深谷和亚热带气候造就的壮美、秀丽兼具的风光，对于米日村百姓来说，曾经只意味着与世隔绝和寸步难行。

　　“没有通公路时，我们村的孩子去林芝上学，家长要背上沉重的行李陪孩子步行到波密县，翻山越岭地走上六七天才能坐上车；村里有人生了重病去最近的县医院，要8到10 个人轮换着用担架抬着病人走上一整天才能到达；客运班车开通前，村民有急事到县城或林芝只能包‘黑车’，往返一次要花费三四百元至七八百元，还没有安全保障。”村支书尼玛讲述的一个个“出行难”的辛酸往事，随着墨脱县通了公路和客运班车，永远成为历史。

图为西藏自治区林芝市墨脱县墨脱镇米日村群众准备搭 乘客运班车

图为西藏自治区林芝市墨脱县墨脱镇米日村的客运班车招呼站

　　米日村离墨脱县城25公里，这个只有39户人家、155位村民的小山村通公路、通客运的进程，写照着整个墨脱县的“两通”工作：2013年10月31日，扎墨公路通车，墨脱县终结了“全国唯一不通公路县”的身份，米日村通了公路；随着波密至墨脱公路整治改建工程即将完工，米日村至县城的公路全面硬化；2018年年底，墨脱成立了公车公营的客运公司，2019年12月27日，墨脱县开通了一条县际客运班线和两条农村客运班线，结束了“零客运”的历史，今年4月13日，又新增一条农村客运班线，米日村通了客车。截至目前，全县共有5个乡镇、13个建制村的4793名农牧民群众在家门口坐上了客运班车。

　　路通、车通，米日村百姓走上了“幸福路”。全县三条农村客运班线，运距从7公里到65公里，政府财政补贴的兜底，让客运场站建设一步到位地实现了现代化，客运车辆的运行维护和人员工资有了彻底保障，票价制定上也极大地让利于民，让百姓走得安全、经济又舒心，全县农村客运实现了“开得通、留得住”。如今，米日村的孩子们外出上学再也不用家长陪伴了。

　　农村客运班车还成为米日村村民增收的“方便车”，许多村民经常带着自家种的水果、蔬菜以及从山里采摘的菌菇等特产，坐上客运班车到县城出售，返程时再捎回日常用品，村口的商店还开设了利用客运班车为乡亲们代送小件物品的业务。

　　随着“两通”的实现，米日村百姓心中的渴望也不再仅仅是能够“走出去”。目前，村里正在全力酝酿打造一处观赏雅鲁藏布江大峡谷绝世美景的旅游项目，请来县里的文艺工作者为村民培训门巴族歌舞表演，作为发展特色旅游的“招牌”节目，有些头脑灵活的村民已经在自家开起了民宿、商店和饭馆。去年，米日村的人均纯收入已达1.4万元，一些从事客货运输的村民人均年收入能达到五六万元。

　　墨脱县那曾经遗世独立的美正随着公路和客运班线的开通渐为世人所知，越来越多的外地游客沿着波墨公路进入墨脱，不少人还通过农村客运班线去各乡村深度“探秘”。由于运输发展极大地平抑了物价，米日村和墨脱县其他地区再也见不到10多元一瓶的矿泉水和20多元一盒的方便面了，旅游消费水平已基本和其他地区持平。

　　随着几代交通人艰苦卓绝的建设，雅鲁藏布江边的墨脱县终于通了硬化路和客车，撕下了“高原孤岛”的标签。米日村和“莲花秘境”里的各族百姓正沿着平坦顺畅的公路、乘着方便快捷的客车快步融入现代生活。（中国西藏网 通讯员/刘布阳 曾军 图片由西藏自治区交通运输厅提供）