中国西藏网讯 10月30日9时，青藏铁路那曲车站人头攒动、机械轰鸣，500多名建设者在海拔4500多米的高原上，对车站的道岔进行更换。16时，那曲站使用16年的7组道岔全部更换完毕。至此，自6月30日开工、历时123天，青藏铁路格尔木至拉萨段全线32个车站126组道岔更换、56个车站信号系统改造任务顺利完工，青藏铁路格拉段道岔更换和信号系统改造主体工程全面完成。

图为青藏铁路格拉段道岔更换和信号系统改造现场 摄影：刘建军

　　青藏铁路格拉段道岔更换和信号系统改造工程线路全长1142千米，改造车站56个，其中32个车站更换道岔、新建计算机联锁系统；24个车站进行联锁系统增加电码化、计轴设备等改造。共更换道岔126组、更换Ⅲ型枕8117根、更换缓冲区钢轨11.33千米、胶结绝缘566处、抽换电容枕2279根、抽换钢枕94根及配套附属工程。完成跨区间无缝线路实验车站4个、气压焊接90处、铝热焊195处。更换侧线道岔转辙设备61组、铺设信号电缆750千米、接建信号机房21个、改造信号机房11个。

　　中国铁路青藏集团有限公司相关负责人介绍，工程把50轨道岔更换为60轨道岔，有效提高了列车通过能力及线路质量的可靠性。同时信号设备的升级换代，解决了格拉段电务设备存在的安全隐患和薄弱环节。主体工程完工后，将利用半年多时间进一步组织参建单位对改造项目剩余附属工程进行收尾施工。

　　待明年6月份工程完工后，将进一步满足青藏铁路的运输需求，全面提升青藏铁路运营的安全性、可靠性和抗风险能力，减少高原恶劣环境下的维修工作量和运维成本。（中国西藏网 通讯员/姚江红 刘建军 杨楠 记者/王媛媛）