2021年，中国国家铁路集团有限公司（以下简称国铁集团）党组决定对青藏集团有限公司（以下简称青藏集团公司）进行对口支援、挂职帮扶。经过严格筛选，来自中国铁路沈阳、西安、成都、兰州局集团有限公司的43名干部登上西进的列车，踏上了雪域高原的挂职帮扶之路，王桢睿就是其中之一。

　　出生于1984年的王桢睿是一名“铁三代”，从小在铁路边听着火车汽笛声长大，在家庭环境熏陶下，对铁路有着深深的感情。高中毕业后，王桢睿报考了石家庄铁道学院，学成后，应聘到成都局集团公司重庆工务段工作。

　　工作之后，王桢睿先后参与了川黔线大修、兴隆场开站、渝贵线开通等重要施工，在组织的细心培养下，在日复一日年复一年的学习中，从一名实习生成长为中层管理干部，积累了丰富的线路养护经验，具备了独当一面的工作能力，也期待着更多的锻炼机会。

　　正因为如此，当2021年10月，接到国铁集团关于支援青藏集团公司的通知时，王桢睿很激动，用他自己的话说，“心中的激情如火苗遇上了干柴熊熊燃烧”。但考虑到家里的老人、正在读小学的女儿和刚刚两岁的儿子都需要照顾时，心里又有些矛盾。但最终，对青藏铁路的向往和走出来看看想法占了上风。出人意料的是，在他提出了自己的想法后，得到家人们一致支持，不单是妻子的那句“没事，家里有我”让他感动万分，读小学的女儿更是用崇拜的眼神注视着他，越发坚定了他的信心。

　　王桢睿第一个向单位主要领导汇报了报名的意愿，同样也得到了大力支持。考虑到自己的体重略重，为了能有更好的工作状态，王桢睿在保持身体健康的同时，积极减肥，清淡饮食，15天瘦了7斤，如愿加入了帮扶工作。

　　当年11月30日，王桢睿随帮扶交流组来到青藏集团公司格尔木工务段报到，担任格尔木工务段线路技术信息科科长，主要负责铁路线路的日常养护管理工作。

图为王桢睿在工作中。供图：青藏铁路集团有限公司格尔木工务段，摄影：东科力加

　　王桢睿之前有过高海拔作业的经历，还算比较适应高原环境，但是从平均相对湿度70%-80%的重庆，到相对湿度只有20%左右的格拉段铁路沿线，气候干燥对他来说是个问题。脚踝上起疹子，又干又痒，只能涂上有保湿效果的润肤油稍加缓解。

　　为了让挂职帮扶干部尽早适应高原环境，青藏集团公司制定《对口支援、挂职帮扶人员管理办法》，从生活起居、日常考核、待遇奖励、学习培训、卫生保障、劳动防护用品发放和后勤保障等方面，予以全方位的关心关爱和帮助支持。工作之余，还可以打打台球，下下象棋，看看书，网络信号也流畅。常年奔波在外的工作性质造就了王桢睿的耐力和承受力，他不觉得苦，甚至觉得工作环境还不错。

图为王桢睿在施工作业结束后休息。供图：青藏铁路集团有限公司格尔木工务段，摄影：陈少峰

　　为期两年的支援工作已经过去一半儿了，经过前期的调研，帮扶交流组制定了一套细致的工作方案，截至目前，线路专业的生产组织已基本形成，效果较为显著。专业修理工作全面开展，提升了线路设备状态，设备质量得到大幅提升。

　　在此期间，王桢睿下现场130余次，平均每个月去10多次。在海拔4000多米的格拉段曾经连续住了35天，徒步检查线路加起来超过100公里。徒步检查线路是王桢睿工作中的一部分，以往在低海拔地区，一天能走16公里到20公里，但是在高原，每天走5公里都比较吃力，有时候咬咬牙也只能走8公里。即便如此，他也一步一步走上去了。辛勤的劳作和更清淡的饮食，让王桢睿的体重从报名参与帮扶工作时的188斤，降到了157斤。减重31斤，让他在工作之余，也收获满满。

　　王桢睿积极参与段党委组织的各项活动，也因此有机会深入学习和感悟“挑战极限、勇创一流”的青藏铁路精神。置身空旷的大西北、茫茫戈壁，亲身感受到了自然环境的艰苦，让他对常年、甚至一辈子都工作生活在高原一线的同行们也更加敬重和钦佩，在同吃同住同劳动的过程中，彼此深入交流，互学互进。王桢睿过来以后学到很多东西，用他的话说，这边的兄弟们特别可爱。同时他也希望这么多吃苦耐劳、耐得住寂寞、勤恳优秀的同事们能走出去看看。

　　如今，帮扶工作只有10个月的时间了，王桢睿每天都感觉时间不够用，希望能用自己所学的专业和工作经验，为青藏铁路的运维管理发挥作用。党的二十大胜利召开后，格尔木工务段党委组织了多次集中学习和个人学习。王桢睿在学习的同时，也决心立足本职工作，把之前的一些想法落实。围绕着专业化管理体系建设，他为自己这1年的工作做了认真的总结。王桢睿说，工作没有捷径可走，只能一步一步地慢慢摸索推进，不辜负组织的信任，让青春之花绽放在雪域高原，让自己的人生多一份厚重和精彩。（中国西藏网 记者/王艺灵 杨月云 欧帆）