青藏公路从青海西宁开始，翻越日月山、昆仑山、风火山、唐古拉山，跨越湟水河、清水河、通天河、沱沱河，一路延伸至西藏自治区首府拉萨市，全长1937公里，其中青海省境内长1386公里，是世界上海拔最高的公路，因海拔高、路线长、自然环境恶劣，被称为“天路”。

　　几十年来，青藏公路蜿蜒于世界屋脊之上，像一条灵动的飘带一样缠绕在青藏高原，不仅是青藏两省区各族群众的血脉纽带，成为连接青海、西藏与内地的生命线、交通线，更是沿线各族群众的致富路、小康路。

　　茶卡：网红景点的致富路

　　“青藏公路穿镇而过，为这里带来了源源不断的客流，对茶卡镇的旅游发展起到了很大的促进作用。”看着一大早就排队进入景区的车流，青海茶卡盐湖文化旅游发展股份有限公司总经理华中兴欣喜地说。

　　海拔约3100米的茶卡盐湖位于青海省海西蒙古族藏族自治州乌兰县茶卡镇。由于湖面结晶盐层上卤水的反射形成镜面效果，水天倒映，美不胜收，被称为“天空之境”。近年来，茶卡盐湖因其独特的自然景观引得国内外游人纷至沓来。日益畅通的青藏线，又给茶卡发展增添新动力，来茶卡盐湖95%的游客都是通过青藏公路乘车而来，而盐湖旅游为当地居民带来了新商机。

　　“茶卡盐湖是2016年‘火’起来的。”土生土长的刘伟办起了民宿，开起了酒店，2018年他的收入接近200万元。

　　“过去种点青稞、小麦，年收入不到1万元，自从办了家庭宾馆，每年六七万收入是没问题的。”茶卡镇巴音村村民赵永龙说，他们村35户人家中有25户都在经营家庭宾馆、农家乐。

　　据乌兰县旅游局统计，2012年，茶卡盐湖的游客仅有5.42万人次，2019年，暴增到了350万人次。而今年“五一”期间，茶卡盐湖景区共接待游客78188人，5月3日单日游客量最高达2.52万人。

　　如今，每7个茶卡人中就有一名老板，其中80%以上都在从事与旅游相关的行业。

　　都兰：柴达木枸杞从这里走向世界

　　六月，海西州都兰县诺木洪镇的大片枸杞进入长势旺季，1.5米高的枸杞树连绵不绝。都兰系蒙古语，为“温暖”之意，地处青藏高原腹地的都兰县是柴达木枸杞的最佳生产区。

　　“这些红彤彤的柴达木枸杞，全靠青藏公路运往全国各地。”都兰县长马永安指着眼前茂密的枸杞介绍。都兰县是已建成的全国集中连片种植规模最大、单位面积产量最高、产品品质上乘的枸杞种植基地之一，枸杞成为带动农牧民增收致富的新兴朝阳产业。

　　2017年，都兰县按照建设“生产+加工+科技”的现代农业产业集群要求，建成国家现代（扶贫）农业产业园，截至目前，该产业园生产总值接近50亿元，农牧民人均可支配收入达1.7万元，成为园区产业品牌引领农牧民致富的代表。

　　青藏公路在都兰境内全长369公里，72个农业村和10个牧民定居点，全县近一半的人口分布于沿线15公里之内，柴达木枸杞通过青藏公路销往世界各地。

　　格尔木：因路而生因路而兴

　　“格尔木因青藏公路建设而生、因青藏公路发展而兴。”格尔木市长汪山泉说，经过几代人的艰苦奋斗，这座因青藏公路而迅速崛起的新兴工业城市，正在成为名副其实的中国西部交通新枢纽。

　　“每天进出我们园区的货运车辆达1000台次以上。”格尔木华明建材物流园区董事长蒋春阵告诉记者，他们是格尔木市建成的六个物流园区之一。跟过去比，这两年有个明显的变化就是，向西、朝北、往东的车辆明显增加了。

　　“格尔木公路通车总里程达到3200多公里，我们构筑的‘南去西藏、北达河西走廊、东到西宁、西至新疆’的放射式公路网络基本形成。”格尔木市交通局副局长谢瑞芳说，格尔木已成为连接甘、新、青、藏四省区“十字型”交通枢纽的重要节点。

　　“按照格尔木市‘建设大通道、形成大市场、实现大贸易’的发展思路，格尔木现代化综合物流园区建设规划总面积达到3.1平方公里。”汪山泉表示，这些物流园区都是格尔木这座戈壁新城交通大枢纽建设的配套工程。届时，格尔木将形成东至西宁、北达敦煌、南去拉萨、西抵库尔勒、东南至成都和云南的“卡”字形路网结构。

　　作为中国西部交通的重要节点，格尔木这个青藏高原曾经的“旱码头”已然成为青海向外开放不可或缺的“桥头堡”。