图为金银滩隧道所在区域的自然环境。（资料图）　高代伟 供图

　　顶着风雪赶回位于青海省海北藏族自治州金银滩草原的金银滩隧道项目部的路上，陈阳被眼前披着积雪的公路拱门和雕塑所震撼。

　　那是屹立在草原主干道公路上的一个拱门。拱门上书写着“中国原子城”五个大字，立柱上写有“中华民族挺起脊梁的地方”大字，而下面的雕塑则是六位表情肃穆、目光坚定的科技工作者的雕像。

　　“每一次经过这里，我都会减速凝望片刻。今天下了雪，雕像身上披着雪，更让我难以忘怀。”陈阳颇有感触。

图为隧道施工。(资料图) 高代伟 供图

　　此间曾是中国建设的第一个核武器研制基地，老一辈科技工作者曾在这里成功研制出中国第一颗原子弹和第一颗氢弹，故称为“原子城”。

　　如今，距离原子城几十公里的草原腹地，一条全长约4800米的高原特长隧道——金银滩隧道正在雪山怀抱里不断延伸。陈阳就是中交一公局集团青海加西公路3标项目经理。

　　对于大学毕业后一直主要从事隧道施工并已成为高级工程师的陈阳来说，金银滩隧道过去几年的掘进进度简直让他不堪回首，甚至“有伤自尊”。

　　有时候，每月仅有80米的进尺，让他脸上总感觉一阵发烧。

　　极为复杂的地质构造、极为破碎的山体岩层和极为丰沛的裂隙水是造成金银滩隧道掘进缓慢的主要原因。由于岩层自稳性差、渗水丰富，山体遇水成泥，支护极为艰难，洞口久久难以成型就给陈阳等人当头一棒。

　　台阶法改为单侧壁施工法是正式实现进洞的破解之策。然而考验何止这些。距离洞口70多米处的冒顶处置就耽误了一个月，先后大塌方3次，小塌方多少次根本记不清。加之高原缺氧，机械效率连其他省市的70％的水平都达不到，极大影响了整体施工进度。

　　极破碎、强风化的砂岩板岩层，有时无法进行爆破施工，只能采取挖掘机一点一点抠、一斗一斗掏，这是不得已而为之的办法。

　　金银滩隧道裂隙水发育，时常成了“水帘洞”。提高隧道防排水施工质量成为重中之重，陈阳带领技术团队把防水板搭接宽度、搭接质量作为突破口，根据排水方向调整搭接顺序、增大搭接长度，方能顺利过关。

　　隧道初喷施工回弹率高一直是质量通病难题。陈阳和总工孙志远经过反复研讨，决定将速凝剂改进成增效剂。

　　金银滩隧道不是陈阳参建过的10余座隧道中最长的，却是最刻骨铭心的。在金银滩草原，陈阳所在的团队已经奋战了5年之久。

图为隧道施工。(资料图) 高代伟 供图

　　苦心人天不负。“越往里打，岩层越好，进度就快。今年年后复工的2月进尺就达到120米，3月进尺达到147米，保持好这个施工状态，今年6月就能实现贯通……”突破大断层破碎带后，陈阳不禁喜上眉梢，也看到了苦尽甘来、贯通在望的胜利曙光。

　　金银滩隧道所在的加西公路全长约216公里，始于青海省互助土族自治县加定镇，终点为海北藏族自治州海晏县西海镇。陈阳所在的加西公路第三标段90公里今年将建成通车，届时，将助力加西公路成为连接青海互助北山国家森林公园、青海湖、金银滩和甘肃省天堂寺等旅游景区的旅游大通道。