6月20日上午7时许，川藏铁路拉萨至林芝段重点标志性工程藏木雅鲁藏布江双线特大桥主梁成功合龙。何蓬磊　摄

　　20日上午7时许，随着最后一方混凝土的浇筑，川藏铁路拉萨至林芝段(简称“拉林铁路”)重点标志性工程藏木雅鲁藏布江双线特大桥现浇主梁成功合龙，至此，拉林铁路全线120座桥梁主体工程全部完工。

图为6月20日，航拍合龙后的藏木特大桥。何蓬磊 摄

图为6月20日，中铁广州工程局工人在藏木特大桥进行合龙作业。何蓬磊 摄

　　藏木特大桥由西藏铁路建设有限公司建设、中铁广州工程局集团有限公司承建，位于西藏自治区山南市加查县境内，藏木水电站上游库区，横跨水深达66米的雅鲁藏布江。大桥全长525.1米，主拱跨径430米，桥址处海拔3350米，是目前世界海拔最高、跨度最大的铁路钢管混凝土拱桥，也是雅鲁藏布江上首座“一跨过江”的铁路桥梁。

图为6月20日，中铁广州工程局工人在藏木特大桥进行混凝土浇筑作业。何蓬磊 摄

图为6月20日，中铁广州工程局工人在藏木特大桥进行混凝土浇筑作业。何蓬磊 摄

图为6月20日，航拍合龙后的藏木特大桥。何蓬磊 摄

　　拉林铁路正线全长435.48公里，设计时速160公里，是西藏首条电气化铁路。藏木特大桥的成功合龙标志着拉林铁路线下主体工程施工全面完成，有力保障了后续轨道铺设和电气化施工，为2021年通车打下了坚实基础。