“2010年日喀则和平机场通航之初，机场周边交通不便，也没有固定航班执飞。现在机场每天都有航班起飞降落，机场还通了高速，日喀则与内地成都、重庆、西安等城市的‘距离’越来越近。”近日，已在西藏日喀则和平机场工作10年的中国民用航空日喀则站党委书记尹国强对记者说。

　　近年来，西藏交通建设力度空前，目前，日喀则已拥有拉日铁路、国道318线及和平机场组成的立体化交通，拉萨至日喀则的高速公路已实现阶段性通车。

　　“通过航空运输，日喀则市区民众发出的快递物品，隔日便可到达千里之外的成都、重庆及西安等城市。”成都大禾航空货运代理有限公司日喀则分公司经理罗元忠说，日喀则与中国内地的距离并不遥远。

　　他说，目前和平机场每天的进港与出港货物总量只有两三吨，“潜力还没有开发出来，我相信日喀则民众的需求远远不止于此。”罗元忠说，目前日喀则直航的城市只有成都、重庆、西安，他希望航班密度加大，如此，航空货运才有更大的发展空间。

　　现年76岁的普次仁为日喀则桑珠孜区人，他见证了2010年日喀则和平机场通航，2014年拉日铁路通车。他介绍，如今身边的家人和朋友去内地旅游观光，坐飞机的居多，其次是坐火车经青藏铁路前往。

　　普次仁对飞机旅行的喜爱超乎寻常，“没有坐过飞机之前怎么也想不到，我早上可以在西藏看布达拉宫或扎什伦布寺，傍晚就能去北京看天安门或去上海看东方明珠塔。”他笑着说，自己退休以后时间充足，不时会飞往内地旅游观光。