中欧班列集装箱里看变化 一张全新的贸易网络横空出世
进博会上总是高朋满座。今年进博会的五个主宾国都是“一带一路”共建国家,而进博会上的很多展品都是坐着中欧班列入境入关的。
开展前,“中欧班列—进博号”从德国杜伊斯堡发车,装载70标箱的欧洲各国货物,运行11000多公里,历时16天抵达上海。今年是共建“一带一路”倡议十周年,繁荣的背后是中欧班列的井喷式增长。2013年,全年开行数量只有80列。随后的四年间,每年都以超过100%的速度大幅增长。到2020年突破一万列大关,此后一直保持在一万列以上,十年增长206倍。
十年间,中欧班列上的货物也在不断丰富,从中国的汽车、电视机、洗碗机到西班牙的红酒、法国的化妆品、德国的药品等等。当我们将列车的路线还原到地图上,可以看到,十年间,一条条新线路次第生长,北到俄罗斯的摩尔曼斯克,西到西班牙的马德里,通达欧洲25个国家210多个城市。向东,从内陆的西安、成都到沿海的厦门和进博会举办地上海,联通着中国境内110多个城市,一张全新的贸易网络横空出世。
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