5月14日，川航3U8633重庆-拉萨航班，驾驶舱右座前风挡玻璃破裂脱落，机组实施紧急备降。事件发生后，本报记者立即联系了民航西藏区局后了解到，5月14日，3U8633重庆至拉萨航班因机械故障备降成都，航班已于上午7时42分安全落地。据统计，58位乘客改签之后乘坐3U8695航班飞往拉萨，于下午2时左右安全抵达。目前，该事件正在调查中。

　　乘客回忆 “太惊险、太吓人了”

　　5月14日上午，当事航班乘客曾俊告诉记者，当天清晨，他乘坐四川航空的3U8633航班从重庆出发，前往西藏拉萨收购虫草。他回忆起飞机上的那段遭遇，直呼“太惊险太刺激了，太吓人了。”他告诉记者说，该航班原定5月14日早上6点05分从重庆出发前往拉萨，航班在延误20分钟后，于早上6点25分起飞。飞机大约飞行了一个小时，正处于万米高空，突然开始急速下坠。“持续了大概5到6秒钟时间，速度特别快。”曾俊说，当时乘务员正推着餐车在派送早餐，包括他和乘务员在内都被毫无征兆的下坠吓得不轻，不少乘客开始尖叫，机舱内行李架上的物品、餐盒散落一地。紧接着，机舱内的氧气面罩全部脱落，曾俊和其他乘客迅速拉起氧气面罩罩住面部。

　　“在此之前，这架飞机也发生过几次颠簸，我当时以为只是受到气流影响。”曾俊回忆称，飞机突然下坠后餐车失控，撞上一名乘务员。该乘务员迅速找到飞机尾部一个空位坐下，并戴上氧气面罩，“当时我就正好坐在她附近，听到她在喊腰很痛，受伤了。”此外，飞机下坠后乘务员大声安慰乘客，“她说请大家相信他们，他们有能力、有实力安全落地。”

　　随后，经过一段时间的盘旋，飞机最终安全备降成都双流国际机场。下机后，曾俊等乘客看到现场来了很多救护车和警车，还有很多医护人员。上午10时40分左右，曾俊称，他正在川航安排的宾馆里休息，“打算先住上一晚，缓和一下情绪，明天再去拉萨。”

　　备降机长 靠经验判断降落

　　14日下午，有媒体专访了机长刘传健。刘传健是一名老机长，他看过包括《空中浩劫》在内的多部航空题材的电影或纪录片。作为业内人士，他常常从这些世界级航空事故中进行专业研析。

　　据中国民航局西南地区管理局官方通报，2018年5月14日，3U8633航班在成都区域巡航阶段，驾驶舱右座前风挡玻璃破裂脱落，机组实施紧急下降。在民航各保障单位密切配合下，机组正确处置，飞机于上午7时46分安全备降成都双流机场，所有乘客平安落地，有序下机并得到妥善安排。备降期间右座副驾驶面部划伤、腰部扭伤，一名乘务员在下降过程中受轻伤。川航已协助旅客安排后续出行，相关后续保障有序开展。

　　从一些自媒体上流传的图片显示，在万米高空中，3U8633航班，驾驶舱右侧前风挡掉落，瞬间失压一度将副驾驶吸出机外，所幸他系了安全带，在驾驶舱失压，气温迅速降到零下40多摄氏度、仪器多数失灵的情况下，机长刘传健凭着过硬的飞行技术、丰富的飞行经验和良好的心理素质，20多分钟后让飞机平安着陆。

　　刘传健表示，身体没有感到明显不适，接下来公司还会组织进行一次全面的体检。对于此次备降，也是困难重重。刘传健说：“这次事件没有任何征兆，风挡玻璃突然爆裂，“轰”一声发出巨大的声响。我往旁边看时，副驾（身体）已经飞出去一半，半边身体在窗外悬挂。还好，他系了安全带。”

　　驾驶舱物品全都飞起来了，许多设备出现故障，噪音非常大，无法听到无线电。整个飞机震动非常大，无法看清仪表，操作困难。

　　分析 风挡为什么会飞出？

　　资深机长陈建国向媒体表示，导致风挡脱落的原因可能有：航材问题，比如劣质风挡航材；螺丝问题，不合格的螺丝，或者不合规格的螺丝；风挡加温故障；风挡老化；外来物撞击；其他原因等。而且在高空发生风挡破损，会造成飞机立即释压，低温，可能造成仪表设备失灵，飞行员受伤。而飞行员需要立即戴上氧气和紧急下降，幸好此次航班发生故障的位置是刚进入山区之后，否则还不能立即下降。低温、低压、仪表失效，对于飞行员来说是巨大的考验，所以为优秀的飞行员再次点赞。

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