为进一步推动西藏民航机场建设，完善西藏机场网络布局，民航援助西藏机场群建设项目已经正式启动。

民航局机场司副司长张锐12日在此间的新闻发布会上说，6月8日，“民航系统支援西藏机场建设发展工作会议”在拉萨召开期间，正式启动了民航援助西藏机场群建设项目。

目前，西藏共有拉萨贡嘎机场、昌都邦达机场、林芝米林机场、阿里昆莎机场、日喀则机场5个民用机场，机场密度占全国1/6。为了进一步推动西藏民航机场建设，完善西藏机场网络布局，补齐西藏民航发展的基础设施短板，民航局提出了“3+1”援建项目。3是指隆子、定日、普兰3个新建支线机场项目、1是指拉萨贡嘎机场二跑道项目。

此次援建工作由民航局统筹协调、民航西藏区局委托建设，实现西藏机场提质增效、加快发展。按照全国各地区援藏对口省市对应原则，安排首都机场集团对口援建山南隆子机场、上海机场集团对口援建日喀则定日机场、西部机场集团对口援建阿里普兰机场、民航西南地区管理局援建拉萨贡嘎机场第二跑道项目。

据介绍，此次援建工作有三个特点：

一是“新”。考虑到项目建设点多面广、技术难度大、工期紧迫，民航局采取的创新援建方式，统一推进“3+1”西藏机场建设。

二是“快”。在坚持以“平安机场、人文机场、智慧机场、绿色机场”为指导，以安全质量为前提，合理工期为保证的情况下，加快援建机场建设步伐。目前，4个项目计划于2019年开工建设，力争2021年建成投入使用。

三是“难”。3个新建支线机场海拔均在4000米以上，具有典型高高原机场特征。机场建设期间，环境恶劣、工期偏短，材料运程长、施工难度大，人员、机具降效严重，对建设者的身体状态、素质能力、奉献精神都有很高的要求。机场建成以后，还将遇到运行环境复杂、服务保障困难、技术管理人员短缺等问题，需要在民航新技术的运用上，通过支持运用ADS-B、PBN、HUD、远程塔台等新技术，提高安全裕度，实现智慧发展、绿色发展。

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