十年“徽”煌 | 安徽蚌埠:依托“淮河第一大港”,打造生产服务型国家物流枢纽
虽已是冬天,蚌埠港国际集装箱码头(以下简称“蚌埠港”)的繁忙丝毫未减,龙门架下大型卡车穿梭不停,宽阔的淮河航道上,一艘艘货轮载满集装箱驶向远方。
悠悠淮河千里,作为淮河在安徽境内唯一穿主城区而过的城市,蚌埠市在利用淮河水运资源上,有着得天独厚的优势。蚌埠港2006年正式运营,2013年具备集装箱运送条件,经过十年多快速发展,已成为“千里淮河第一大港”,成为皖北地区重要的集装箱中转港和集散地,淮河流域农产品、矿石资源等货物从这里迈出扬帆出海的第一步。
淮河风光。蚌埠市委宣传部供图
“最近十年,蚌埠港一年一个脚印,一年一个台阶实现稳步发展。”蚌埠港副总经理张磊介绍,2014年,蚌埠港开通至江苏太仓首条集装箱航线,千里淮河集装箱水路运输实现“零”的突破;2017年,蚌埠港开通至江苏连云港内贸集装箱航线,标志货物在蚌埠港登船后可以直达出海口,运距缩短将近一半;2019年,成功开通“蚌埠-太仓”直达航线,运输周期由7天缩短至三天半,货物周转效率提高一倍,货主企业单箱物流成本降低1000元左右。
在距离蚌埠港约10公里之外的蚌埠中恒商贸城,董松正忙着和安徽省内乃至全国各地的供货商联系,为国外客户挑选平价优质的好物件,“虽然都是袜子、文具之类的小东西,但现在都能从蚌埠港集体打包出海,物流成本降了很多!”2020年,蚌埠港整体划入中国(安徽)自由贸易试验区蚌埠片区,多种小商品可以在一张报关单上实行通关,为小企业和采购商提供了极其便利的出口模式。
俯瞰蚌埠港。人民网记者 陈若天摄
2022年底,以蚌埠港为核心的生产服务型国家物流枢纽入选国家物流枢纽建设,据了解,该物流枢纽建设将与国家骨干冷链物流基地建设,支撑起蚌埠市“一基地一枢纽”大物流框架,成为推进皖北地区物流高质量发展的重要引擎。
“蚌埠市国家物流枢纽总面积3.6平方公里,集聚效应突出,已完成入驻物流企业300余家,港口吞吐量、快递业务量、集装箱吞吐量分别占蚌埠市45%、60%、90%以上。”蚌埠市发改委相关负责人介绍,未来蚌埠市将依托该枢纽,在淮河沿线建设淮河大宗商品交易、蚌埠双基产业流通等平台,完善交易、结算、供需对接等功能,推动以物流链畅通产业链、供应链,协调联动皖北区域、淮河流域、合肥都市圈、长三角区域及国内外重点物流枢纽,放大辐射带动效应,预计到2025年,蚌埠新港集装箱吞吐量将达到15万TEU(20尺换算箱),将大幅领先淮河各类港口。
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