2020年10月1日，G6京藏高速公路羊八井至拉萨段通车试运行。

　　“五年来，全区新增公路里程3.83万公里，创造了平均每年建成7660公里公路的高原奇迹，全国最后一个通公路的县墨脱县通了硬化路，农牧民群众出行难问题极大缓解。”自治区十一届人大四次会议列席人员、区交通运输厅党委副书记、厅长徐文强接受记者采访时介绍，未来五年，西藏将力争启动G6京藏高速公路格尔木至那曲段建设，推动早日打通进出藏高速大通道，全面完成G318西藏段升级改造。

　　“十三五”期间

　　公路通车里程达11.66万公里

　　“十三五”期间，全区建成和在建一级以上高等级公路总里程超过1000公里，全区公路通车里程达11.66万公里，其中高速公路通车里程达688公里。徐文强介绍，五年来，西藏交通运输部门共实施农村公路建设项目3123个，新改建农村公路3.82万公里，解决了286个乡镇、2905个建制村、391个集中易地扶贫搬迁安置点（区）道路连接线通畅问题。全国最后一个通公路的县墨脱县通了硬化路，全区最后一个通公路的乡镇墨脱县甘登乡通了公路。

　　目前，西藏共有道路客运经营业户63户，客运车辆4756台，其中班车1683台、旅游车辆2908台；累计开通客运班线443条；共建成等级客运站70个，招呼站269个。徐文强说：“旅游客运、班线客运改革的顺利完成，显著提高了全区客运安全管理水平、组织化程度和运输服务质量。”

　　此外，近年来，西藏交通运输部门还大力促进道路货运降本增效、健康稳定发展，实行货运车辆“两检合一”、综检联网，开展无车承运人试点工作，实施普货车辆网上年审等，这些民生实事让农牧民从业人员得到了最大实惠。

　　同时，徐文强还着重介绍了农村客运的建设成果：“‘十三五’期间，西藏新增1个县、102个乡镇和536个建制村通客车，全区所有县（区）、476个乡镇、2050个建制村通了客车，越来越多的老百姓乘上了‘放心车’和‘舒心车’，提前完成了交通运输部下达的目标任务。”据统计，“十三五”时期，全区累计完成客运量4483.26万人次、货运量1.42亿吨，有力支撑了全区经济社会高质量持续快速发展。

　　到2025年

　　全区国道全部实现“黑色化”

　　“从拉萨开着汽车走高速公路到北京看天安门。”这是西藏交通运输部门向全区和全国人民许下的美好承诺之一。

　　徐文强介绍，“十四五”期间，西藏交通建设将围绕稳定、发展、生态、强边四件大事，以建设“交通强国”西藏试点为契机，加快打通进出藏高速大通道，力争启动G6京藏高速公路格尔木至那曲段建设；全面提高川藏公路技术等级，通过增加隧道和桥梁设置，处置所有险要路段，尽快完成G318目前“穿城而过”的4个县城过境路段的绕避，显著改善G318通行条件和安全水平。

　　到“十四五”末，西藏将实现普通国道网贯通，进一步完善全区干线路网骨架，提升路网整体效率；按照强边的战略要求，构建军地协调、顺畅高效的交通军民融合工作机制，推进抵边自然村通硬化路和边防公路建设；加快完成全面建成小康社会剩余兜底性任务，提升基本公共服务均等化水平，促进发展成果共享；立足综合立体交通网布局，促进多种运输方式融合发展，推进以“交通+旅游”“交通+邮政”为代表的交通与产业融合发展；贯彻新发展理念，提高发展的质量效益，促进交通运输绿色发展、智慧发展、安全发展，全面提升行业治理现代化水平。

　　到2025年，西藏交通运输高质量发展将取得突破性进展，以拉萨为中心的3小时综合交通圈基本建成，全区国道全部“黑色化”，实现所有乡镇和具备条件的建制村通硬化路、通农村客运。全区交通运输部门将全力改进交通运输组织和保障模式、全面提升交通运输建设标准和服务水平。