近日，自治区发改委印发了《西藏自治区“十三五”时期物流业发展规划》（以下简称《规划》），《规划》分析了西藏物流业的发展现状和当前形势，并提出打造西藏“一核、三轴、三区、四中心”的物流产业发展格局；强化多种运输方式融合联动，形成“三干、三支、多边”的综合物流通道网络。

物流基础设施建设日益完善

当前西藏物流基础设施建设日益完善，交通基础条件得到显著改善，信息应用技术加快发展，社会消费品零售总额稳步增长等因素，为西藏加快物流业发展奠定了坚实基础。截至2017年底，全区公路通车总里程突破9万公里，公路网络初步形成；铁路运营总里程达到954公里，拉林铁路建设进展顺利；投入运营的机场达到5个，已开辟的区内外航线达74条，为物流业提供了便利的交通基础设施条件。在物流基础设施建设方面，已经建成那曲物流园区、拉萨物流园区等区域物流枢纽，正在加快建设日喀则南亚综合物流园区、林芝综合物流园区、昌都经济开发区物流园区等物流枢纽节点，为“十三五”时期加快西藏物流业均衡发展提供了有力支撑。

物流货运量持续扩大，截至2017年底，完成邮电业务48.32亿元，其中，邮政业务2.32亿元，电信业务46亿元。货物运输总量2216.58万吨，其中铁路52.87万吨，公路2147万吨，民航2.39万吨，管道14.32万吨。随着交通运输条件的不断改善，全社会物流成本有所下降，企业流动资产和商品库存周转速度有所加快，经济运行质量不断提高。

重点建设三大区域性物流枢纽

《规划》中提出，“十三五”时期，要着力打造西藏“一核、三轴、三区、四中心”的物流产业发展格局，有力支撑全区物流服务体系的系统构建。一核，即充分发挥拉萨市的区位条件、综合交通枢纽、产业基础等方面的优势条件，建设拉萨物流产业集聚发展核心圈，将其打造为自治区级物流产业发展核心动力引擎。三轴，即沿国道318线、拉日铁路，联动日喀则形成面向南亚开放的国际物流产业发展轴；依托国内面向陕甘新，沿国道317、318线，联动林芝、昌都形成川渝联动物流产业发展轴；沿国道109线、青藏铁路，联动那曲、藏青工业园区，形成甘青新联动物流产业发展轴。三区，即重点建设日喀则、林芝和藏青工业园物流产业集聚区，打造区域性物流枢纽，为支撑西藏物流网络高效运行提供基础设施支撑。四中心，即在那曲、昌都、山南、阿里等地建设四大物流中心，成为骨干物流网络节点的重要补充和本地区域性物流的组织中心，与“一核、三轴、三区”共同形成覆盖自治区的物流服务网络体系。

结合自治区综合交通运输网络体系，强化多种运输方式的融合联动，形成“三干、三支、多边”的综合物流通道网络，有效支撑物流服务体系的高效运转。以拉萨为中心，围绕三条主要物流产业发展轴，畅通日喀则、林芝（昌都）、那曲三个方向的干线物流通道。并沿着“三轴”干线物流通道，依托既有公路、铁路交通通道，畅通昌都、山南、阿里等地区的支线物流通道。重点针对面向南亚开放的国际通道，依托吉隆、樟木等边境口岸及边贸通道条件，畅通面向尼泊尔、印度等周边国家的多边国际物流通道。

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