自2018年10月28日至2019年3月30日，中国民航将执行冬春航季航班计划。新航季共有200余家国内外航空公司安排客货航班计划每周90051班，同比增长4.5%。

根据冬春航季航班计划，国内航空公司安排国内航班每周68656班，比2017/18年冬春航季增长7.7%。其中，客运航班每周67048班、货运航班每周1608班。东航等34家航空公司在新增国内253条独家航线上，每周共安排1924个航班运营，主要涉及沧源、榆林、长白山、揭阳潮汕等机场与广州、昆明、西安、郑州、武汉、沈阳等机场间的航线。中联航开通北京至信阳航线。深航新增加密航线35条，加大合肥、晋江运力，其中新增合肥至沈阳、西安、大同、烟台、昆明、桂林、丽江等地航线，晋江至合肥、烟台，恢复晋江至杭州、南宁航线。深航将于10月30日开通深圳直飞伦敦航线。

在港澳台航线航班方面，各航空公司安排港澳台航线客货运航班每周3817班，同比有小幅增长。各航空公司在内地42个航点与香港间每周安排客货运航班共1910班，各航空公司在内地25个航点与澳门间每周安排553个客运航班。各航空公司在大陆55个航点与台湾桃园等4个航点间每周安排客货运航班共1354班，同比略有下降。

换季后，首都机场计划航班量同比、环比小幅降低；早出港高峰时段保障压力略有增加；晚进港高峰时段保障压力依然较大。

值得关注的是，本航季国际航线计划航班量出现小幅下降，国内外航空公司共安排国际客货运航班每周17578班，同比下降4.1%。

民航局运输司相关负责人表示，本航季国际航班计划同比下降主要有两方面原因：一是本次换季首次实现航权与时刻在线校验工作，规范了航空公司虚报航班计划的行为。二是新施行的《国际航权资源配置与使用管理办法》将对航权虚占行为予以记录和限制，促使航空公司增强自我约束，主动削减虚占航班量。

按照计划，本航季国内36家航空公司共安排国际航班每周9930班，与2017/18年冬春航季相比下降8.0%。国内航空公司新辟国际航线103条，新开的国际航线主要集中在欧洲、北美洲及东南亚等区域。

国外共有131家航空公司从59个国家的130个城市每周安排7648班飞往我国，同比增加1.4%。国外航空公司计划新辟26条国际航线，新开航线主要集中在东南亚、俄罗斯等区域。

据介绍，本航季的换季航班安排聚焦提高发展质量、提升枢纽集散能力等目标，继续控总量调结构，进一步优化了航线网络结构：继续疏解北京首都、上海虹桥、上海浦东、广州白云四大机场的非国际枢纽功能，加密国际枢纽与区域枢纽间“空中快线”，调控东部繁忙地区航班量，引导和鼓励航空公司通过现有干线安排串飞支线机场的航线航班，进一步优化干支结合的航线网络。

航空公司运力稳步提升、机场航班起降量快速增长,也为包机市场提供了发展机会。明年二月，杭州至新喀里多尼亚的包机项目将再次启航，更多乘客将可以领略南太平洋岛屿的魅力。目前三四线城市包机直飞增多，航空枢纽多元化，洲际航线垂直化。

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