【编者按】新近开馆的西藏自治区昌都市革命历史博物馆里，4幢修旧如旧的小洋楼格外引人注目，它们分别是张国华将军楼、故居和王其梅将军楼、故居，白墙红窗灰瓦，绿荫婆娑中显得庄严肃穆。

　　拾级而上，张国华将军楼二楼展陈室里，一帧帧老照片再现了张爱萍、张国华、张经武等为西藏的和平解放、现代化建设作出巨大贡献的14位开国将军的珍贵瞬间与不朽风范。

图为张国华、谭冠三、李觉、刘振国（右）率部进军拉萨前合影 翻拍：李元梅

　　刘振国（1916-1996），湖北省孝感市人，曾任中国人民解放军第十八军政治部主任，中国共产党西藏工作委员会委员，西藏军区政治部主任。1955年，刘振国被授予少将军衔，荣获三级八一勋章、二级独立自由勋章和二级解放勋章。

　　1950年初，十八军由驻防川南改为进军西藏，在部队任务发生重大调整、部队政治工作面临重大考验的情况下，刘振国受命出任十八军政治部主任。在军委统一领导下，刘振国组织指战员认真学习毛泽东主席和刘、邓首长的指示，开展诉苦和立功运动，进行我军光荣传统和解放西藏历史意义的政治教育，由上而下打通思想关节，使部队迅速在思想上完成了由“川南安家”到进军西藏的大转弯。

图为李觉与夫人魏霞在进藏途中 翻拍：李元梅

　　李觉（1914-2010），山东省沂水县人，曾任中国人民解放军第十八军第二参谋长，西藏军区参谋长、副司令员兼后勤部部长、副司令员兼参谋长，二机部九局局长、党组成员、副部长、党的核心小组副组长，核工业部顾问。1955年，李觉被授予少将军衔，荣获八一勋章、二级独立自由勋章和一级解放勋章。

　　1950年，李觉向刘伯承、邓小平主动请缨，要求参加进军西藏，协助指挥了昌都战役，参与了康藏公路、青藏公路的修建。

图为1952年，吴忠与夫人田涛合影 翻拍：李元梅

　　吴忠（1921-1990），四川省苍溪县人，曾任中国人民解放军第十八军52师师长，中国人民解放军第一机械化师师长，广州军区副司令员。1955年，吴忠被授予少将军衔，荣获三级八一勋章、二级独立自由勋章和二级解放勋章。

　　1950年，吴忠奉命率十八军北路先遣部队进驻今四川省甘孜藏族自治州，进行解放昌都的准备工作，后参与组织和实施昌都战役，打开了进军西藏的东大门，为和平解放西藏铺平了道路。

图为进藏部队在高原试种的蔬菜获得丰收，张忠（前排左三）与大家喜笑颜开 翻拍：李元梅

　　张忠（1912-1982），安徽省六安市人，曾任中国人民解放军第十八军54师师长，西藏军区筑路部队副司令员，甘肃省军区副司令员兼参谋长、司令员，贵州省军区司令员，四川省军区顾问。1955年，张忠被授予少将军衔，荣获二级八一勋章、二级独立自由勋章和二级解放勋章。

　　1950年，解放昌都期间，张忠主要负责筑路、修机场、运输、支援前方部队的任务。

　　图为1956年，陈明义（中）与空军修建部队政委王建中、空军飞行师长韩林等在当雄机场等候陈毅元帅率中央代表团返京 翻拍：李元梅

　　陈明义（1917-2002），河南省商城县人，曾任进藏后方部队司令部司令员兼政治委员，西藏军区副司令员兼参谋长、司令员，成都军区副司令员兼参谋长。1955年，陈明义被授予少将军衔，荣获三级八一勋章、二级独立自由勋章和一级解放勋章。

　　在西藏工作期间，陈明义曾任康藏公路修建司令部司令员、当雄机场修建指挥部指挥长、中尼公路工作指挥部党委书记兼指挥长、贡嘎机场修建指挥部主任，领导修建了世界屋脊上第一条公路——康藏公路，开辟了高原通天大道——当雄机场、贡嘎机场，架起了中外友谊桥梁——中尼公路。

图为1950年初，金绍山（右）与张忠（中）、顾草萍（左）在重庆领受进藏任务 翻拍：李元梅

　　金绍山（1916-1957），湖北省大悟县人，曾任中国人民解放军第十八军53师师长，西藏军区后方部队第一副司令员，西藏军区副政治委员。1955年，金绍山被授予少将军衔，荣获三级八一勋章、二级独立自由勋章和一级解放勋章。

　　1950年，在十八军进军西藏途中，金绍山组织参加川西剿匪战斗、抢修甘孜机场、修建康藏公路。金绍山一直忙于建设西藏、巩固西南边防的任务。1957年，因终年劳累，倒在工作岗位上，举行公祭时，彭德怀亲自为其灵柩执绋。

图为慕生忠 翻拍：李元梅

　　慕生忠（1910-1994），陕西省吴堡县人，曾任西北铁路干线工程局政治部主任，西北军区进藏部队政委，西藏运输总队政委，西藏工委工交部长，兼青藏铁路工程局局长、党委书记，兰州军区后勤部政委，甘肃省交通厅副厅长，甘肃省第四届政协副主席，甘肃省顾问委员会常委等职。1955年，慕生忠被授予少将军衔。

　　1951年8月，慕生忠出任西藏工委常委、组织部部长兼进藏支队政委，率领1663人，经过4个月的艰苦跋涉，最终到达拉萨。1953年，幕生忠率粮草队从格尔木出发，先后两次进藏。1954年，青藏公路通车，从此结束了西藏不通公路的历史。在青藏公路的通车中，幕生忠将军最功不可没，后人称他为“青藏公路之父”。

　　【后记】一帧帧老照片承载的只是历史的吉光片羽、草蛇灰线，当它们连缀在一起，历史的脉络愈发清晰，人们不会忘记，新西藏从哪里来。

　　喜马拉雅的容颜亘古悠远，雪域高原早已换了人间，近70年来，在中国共产党的领导下，西藏各族人民筚路蓝缕，在世界屋脊上开拓着现代文明的奇迹，书写着砥砺奋进的壮美史诗。

　　今年正逢昌都解放70周年，修葺一新的昌都市革命历史博物馆里人流如织，不少观众在老照片前驻足流连，一位位开国将军的西藏故事在人们的心间铭记怀念。（中国西藏网 记者/李元梅）