图为西藏境内的通麦大桥 西藏自治区交通厅供图　

　　“我在交通系统工作了10多年，最能体会近几年来西藏交通运输发展的变化。”西藏自治区交通运输厅直属机关党委专职副书记胡登奎日前接受记者采访时表示。

　　他说，曾到墨脱驻过村，也亲身经历了这个中国最后一个不通公路县城的交通变化。西藏修路困难重重，就拿这条路来说，从2008年开工，到2013年通车，用了五年多时间，难度可想而知。

图为西藏境内的高等级公路。西藏自治区交通厅供图

　　胡登奎还介绍，距离拉萨只有百余公里的著名景区纳木错，之前连土路都没有。

　　他还提到一组数据：五年来，西藏全区累计新改建农村公路3.82万公里。农村公路通车里程达到8.6万公里，其中，县道1.89万公里，乡道1.23万公里，村道3.89万公里，专用公路1.59万公里；等级公路里程6.94万公里，占比80.6%。截至2020年8月底，西藏全区共有74个县区、476个乡镇、2050个建制村通了客车。

图为民警在边境学校宣传边境政策法规。亚东出入境边防检查站供图

　　在他看来，自中央第六次西藏工作座谈会以来，西藏交通运输实现了跨越式发展，尤其是数条高等级公路的通车，进一步加快了西藏交通运输的发展速度。

　　郑伟峰是西藏亚东出入境边防检查站一名民警，已在边境执勤数年。他说，作为新时期移民管理警察，承担着维护边境地区安全稳定的重大职责。近年来，该站结合乃堆拉边贸通道发展形势，不断完善通道服务，与地方政府、海关等部门联合开展边贸通道基础设施建设，让边民出入境通关效率大大提升。

图为民警在边境村庄宣传边境政策法规。亚东出入境边防检查站供图

　　同时，该站民警们也积极投入到地方脱贫攻坚工作中，通过定点结对帮扶、解决民众生活困难等形式，让驻地边民过上更好的生活，推动了地方经济发展。

　　郑伟峰表示：“总书记提出，广大干部特别是西藏干部特别要发扬‘老西藏精神’，缺氧不缺精神、艰苦不怕吃苦、海拔更高境界更高，在工作中不断增强责任感、使命感，增强能力、锤炼作风的这一论述，给我的印象非常深刻，明确了新时期西藏各项工作的指导思想、目标要求和重要举措。”

图为学生开展素质拓展活动。尼玛江热乡中心小学供图

　　嘎玛索朗是拉萨市墨竹工卡县尼玛江热乡中心小学的校长，2003年成为一名人民教师。他说，过去五年来，学校教育得到了快速发展，软件硬件得到很大提升。2015年，学校有18个班，现在扩展到23个班。孩子们也享受到了信息化教育，从硬件来说，从原来50台计算机增加到了100台。另外，学校不仅重视文化教育，更注重学生的素质教育，竞技类、文化类、艺术类的20个社团丰富了学生的校园生活。

图为学生享受“三包”政策，在学校食堂吃上了免费营养餐。尼玛江热乡中心小学供图

　　他还说，自小生活在农村，是家人的支持和老师的鼓励，让他完成了学业，有了现在满意的工作和生活。与以前的教育相比，现在孩子不仅不用交学费，还能享受一日三餐的营养餐，不用担心吃饭问题。

　　谈及中央第七次西藏工作座谈会提到的教育，他说，大多数乡村孩子的家长跟城市孩子的家长相比，受教育水平不一样，乡村孩子学习更多还是依靠学校老师。所以，他希望提高西藏乡村教师待遇，让老师更愿意留在基层。

图为学校老师为学生集体庆生。尼玛江热乡中心小学供图

　　他也期望，未来五年，能缩短乡村学校与城市学校教育发展的距离。